O pęknięciu lub zużyciu układu chłodzenia świadczy nieszczelność jednego z jego elementów. Krótkoterminowym rozwiązaniem problemu są różne uszczelniacze, po krótkim czasie, aby uniknąć poważnych problemów, należy od razu zawieźć samochód do serwisu.
![Co zrobić, jeśli chłodnica przecieka po drodze? Co zrobić, jeśli chłodnica przecieka po drodze?](https://i.autolifeadvice.com/images/037/image-110128-1-j.webp)
Chłodnica może przeciekać setki kilometrów od najbliższego warsztatu samochodowego. Co zrobić w takim przypadku? Głównym zadaniem, które należy rozwiązać, jest samodzielne dotarcie do najbliższego warsztatu samochodowego, bez wzywania drogiej lawety. W takich nieprzyjemnych przypadkach może pomóc specjalny uszczelniacz, który zatrzymuje „krwawienie” układu chłodzenia.
Środek należy wlać do zbiornika płynu niezamarzającego lub bezpośrednio do chłodnicy. Uszczelniacz zatka małe pęknięcia w rurach chłodnicy i zatrzyma wyciek. Warto zauważyć, że narzędzia te radzą sobie tylko z małymi pęknięciami, a jeśli otwory w układzie chłodzenia są zbyt duże, to narzędzie w żaden sposób nie pomoże, a Ty nie będziesz w stanie dotrzeć do celu.
W przypadku dużych otworów i pęknięć w układzie chłodzenia istnieje poważniejszy środek zaradczy - spawanie na zimno. Tego rodzaju fundusze są rodzajem uszczelniacza, który zawiera różne metale. Mieszanka po nałożeniu na problematyczny obszar wyschnie w ciągu 2-3 minut i możesz kontynuować podróż.
![Obraz Obraz](https://i.autolifeadvice.com/images/037/image-110128-2-j.webp)
Tak się składa, że absolutnie żadne z powyższych nie jest pod ręką. W takim przypadku będziesz musiał skorzystać z dostępnych środków. Tak więc, aby krótkotrwale wyeliminować wyciek, możesz użyć zwykłego mydła do prania, po prostu wetrzyj je w obszar problemowy, a mydło zatka małe pęknięcia. Możliwe jest również stopienie plastiku z zapalniczki lub długopisu i nałożenie roztopionej masy na otwór.
W poszukiwaniu niewidocznych gołym okiem wycieków chłodnicy znajduje się specjalne urządzenie - dodatek fluorescencyjny. Po wprowadzeniu płynu do układu chłodzenia należy dokładnie obejrzeć promiennik w świetle lampy UV. Wyciekające plamy będą wyraźnie widoczne dla oka, dzięki kolorowi wcześniej wylanego roztworu z dodatkiem fluorescencyjnym. Ta metoda jest zwykle stosowana w serwisach samochodowych, dla zwykłego właściciela samochodu taki zestaw może nie być dostępny.