Aby sprawdzić, czy tylne amortyzatory działają prawidłowo, mocno dociśnij tylny błotnik. Jeśli amortyzator jest w dobrym stanie, nadwozie powróci do swojej pierwotnej pozycji bez kołysania. Jeśli nadwozie wibruje na sprężynach, amortyzator jest uszkodzony i należy go wymienić.
Niezbędny
- - standardowy zestaw narzędzi;
- - dół inspekcyjny, wiadukt lub podnośnik.
Instrukcje
Krok 1
W przedziale pasażerskim lub w bagażniku zdejmij ozdobną tapicerkę lub tapicerkę w miejscach mocowania amortyzatora do nadwozia. Zdejmij gumowe podkładki z miseczek amortyzatorów. Następnie odkręć nakrętkę mocującą amortyzator, zapobiegając obracaniu się jej trzpienia. W niektórych pojazdach tylny amortyzator można zdemontować bez wykonywania jakichkolwiek prac w przedziale pasażerskim lub bagażniku.
Krok 2
Ustaw samochód wcześniej na dole lub wiadukcie. Zahamuj samochód hamulcem postojowym, umieść ograniczniki na kołach i sprawdź, czy jest wyłączony zapłon. Jeśli nie ma otworu inspekcyjnego ani wiaduktu, zdejmij tylne koło i podnieś tylną oś (tylne ramię zawieszenia) za pomocą podnośnika. Jest to konieczne, aby sprężyna amortyzatora została ściśnięta przed rozpoczęciem pracy. Wykręć śruby mocujące dolną część amortyzatora do tylnej osi lub wahacza. Wyciągnij amortyzator i jego tuleję. Następnie odkręć śruby mocujące amortyzator do nadwozia i wyjmij go spod samochodu.
Krok 3
W większości projektów amortyzator jest usuwany wraz z miseczką podtrzymującą, gumową podkładką, sprężyną zawieszenia i gumową osłoną ochronną. Aby odkręcić kielich od amortyzatora należy odkręcić nakrętkę, która go zabezpiecza. Jednocześnie użyj szczypiec do przytrzymania górnej części łodygi, aby nakrętka się z nią nie obracała.
Krok 4
Zaleca się wymianę jednego z tylnych amortyzatorów razem z drugim, niezależnie od jego stanu. Jest to konieczne, aby wyeliminować nierównowagę ciała, która nieuchronnie pojawi się po wymianie. W przypadku wymiany przednich amortyzatorów ta zasada nie ma sensu, ponieważ nie ma nierównowagi na przednich amortyzatorach.
Krok 5
Wszystkie połączenia gwintowane należy traktować płynem WD-40 podczas demontażu. Jeśli masz tylny stabilizator, może być konieczne odkręcenie stabilizatora od amortyzatorów. Czasami trzeba odłączyć węże hamulca lub regulatora ciśnienia, aby zdjąć tylne amortyzatory.
