Możliwe jest zmniejszenie dopasowania samochodu VAZ-2109, jeśli użyjesz sprężyn z niedoszacowaniem lub zmiennym skokiem. Ale najprostszą i najtańszą opcją jest cięcie standardowych sprężyn. Jednak ta metoda nie jest bezpieczna.
Dziewiątka wygląda atrakcyjnie, lekko zasadzona. Nie należy oczywiście lekceważyć go do tego stopnia, że rysuje asfalt dnem. Ale możesz obniżyć tylną część ciała o 5-15 centymetrów, nie będzie z tego żadnych negatywnych konsekwencji. Ale wygląd samochodu zmieni się na lepsze. Istnieją dwa sposoby na zmniejszenie luzu - poprzez zamontowanie sprężyn z niedopowiedzeniem lub przez odcięcie sprężyn standardowych. Wybór metody zależy od Ciebie, po prostu zwróć uwagę na zalety i wady każdego z nich.
Wybór sposobu na zmniejszenie prześwitu
Najłatwiej jest wyciąć 1-2 zwoje ze standardowej sprężyny. Odbywa się to za pomocą szlifierki, wystarczy ją ostrożnie przyciąć, aby ostatecznie obie sprężyny były takie same. A trzeba go przyciąć tak, aby później krawędź sprężyny wpasowała się w swoje gniazdo i nie wypadła z niej podczas ruchu zawieszenia. Aby to zrobić, będziesz musiał szlifować ostatni zakręt za pomocą szmergla lub szlifierki.
Wadą tej metody jest zawodność. Nawet jeśli ustawisz krawędź sprężyny tak dokładnie, jak to możliwe, nadal istnieje ryzyko, że wyskoczy ona z gniazda. Następnie będziesz musiał usunąć stelaż, ścisnąć sprężynę, zainstalować ją na miejscu. Dobrze, jeśli podczas odkręcania nie uszkadza części karoserii lub zawieszenia. Ale z reguły takie smutne wyniki są niezwykle rzadkie.
Ale montaż sprężyn z niedoszacowaniem lub ze zmiennym skokiem jest najbardziej atrakcyjnym sposobem na zmniejszenie luzu. Koszt zaniżonych sprężyn jest taki sam jak w przypadku sprężyn standardowych. Ale zaleta jest oczywista, ponieważ skrajne zwoje takich sprężyn wyraźnie pasują do gniazd na stelażu i uszczelki izolacyjnej. Dlatego podczas ruchu sprężyna nie może wypaść z siedziska. A samochód będzie pięknie wyglądał z takimi sprężynami.
Demontaż tylnych rozpórek
Jeśli wykonujesz pracę sam, najłatwiej jest usuwać stojaki po kolei. Najpierw podnieś jedną stronę i zdejmij koło. Następnie odkręć dolną śrubę mocującą rozpórkę i mocując pręt do korpusu. Za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężynę tak, aby swobodnie poruszała się po amortyzatorze. Łatwiej będzie teraz wyjąć cały stojak.
Nakrętki, które przykręcają drążki amortyzatora do nadwozia, można znaleźć otwierając bagażnik. Zamykane są plastikowymi zaślepkami. Utrzymując trzpień przed obracaniem się za pomocą klucza 8, odkręć nakrętkę. To wszystko, stojak jest usunięty, teraz możesz włożyć nową sprężynę z niedopowiedzeniem lub możesz odciąć starą.
Obniżając tył o kilka centymetrów, poprawisz nie tylko wygląd, ale także właściwości aerodynamiczne auta. Przód można również obniżyć w ten sam sposób. Staraj się tylko nie przecinać sprężyn w przednim zawieszeniu, tylko je odłóż. Mimo to prowadzenie samochodu zależy od przedniego zawieszenia, a wraz z nim Twojego bezpieczeństwa.
