Aby sprawdzić generator w domu, potrzebujesz multimetru. Możesz samodzielnie sprawdzić napięcie paska, przekaźnik ładowania, mostek diodowy, stojan, łożyska i szczotki.
Czasami entuzjasta samochodów staje przed pytaniem o sprawdzenie generatora swojego samochodu. W końcu bardzo ważne jest, aby na czas ostrzegać i eliminować możliwe usterki, które mogą prowadzić do awarii akumulatora i problemów z uruchomieniem silnika. Idealną opcją byłoby powierzenie tej sprawy specjaliście, ale jeśli nie jest to możliwe, możesz sam sprawdzić generator w domu, najważniejsze jest posiadanie multimetru.
Jak sprawdzić generator bez wyjmowania z auta
W takim przypadku możesz sprawdzić generator i przekaźnik ładowania. Konieczne jest podłączenie multimetru do akumulatora i pomiar napięcia w różnych trybach przy pracującym silniku. Aby to zrobić, musisz podać ładunek elektryczny: włącz / wyłącz reflektory, naciśnij pedał gazu, włącz piec i tak dalej. Jeśli eksperymentując w ten sposób widać, że napięcie utrzymuje się w granicach 14-14, 2 V, to możemy śmiało powiedzieć, że wszystko jest w porządku z generatorem i przekaźnikiem ładowania. Jeśli występują skoki większe niż 0,5-1 V, występują usterki.
Jak jeszcze możesz przetestować generator?
Najpierw sprawdź napięcie paska: czasami chodzi o poluzowanie. Po zdemontowaniu generatora w domu warto sprawdzić wirnik. Aby to zrobić, musisz dowiedzieć się, jaki jest opór między pierścieniami ślizgowymi stojana. Jeśli te wskaźniki nie przekraczają 5-10 omów, wszystko jest w porządku, jeśli liczba ta jest wyższa, możliwe, że gdzieś nastąpiła przerwa w uzwojeniach. Następnie za pomocą multimetru należy sprawdzić awarię każdego pierścienia do masy. Jeśli między wirnikiem a każdym pierścieniem występuje opór, nie ma potrzeby mówić o awarii, jeśli nie ma oporu, to jest awaria. Przy takiej awarii nie można naprawić generatora w domu.
Łatwo jest sprawdzić mostek diodowy. Jak wiadomo zawiera 6 diod - trzy dodatnie i trzy ujemne. Konieczne jest odłączenie wszystkich wyprowadzeń od płytek z diodami i przeprowadzenie testu: przymocuj sondy do wyprowadzeń diodowych, a następnie powtórz eksperyment, zamieniając je. Sygnał dźwiękowy powinien być słyszalny w jednej pozycji, a nie w drugiej. Jeśli słychać pisk w obu kierunkach, mówimy o awarii diody, co oznacza, że będziesz musiał to zmienić. Ale bez odpowiedniego doświadczenia jest to trudne, więc musisz wymienić całą płytkę diodową.
Stojan należy dokładnie sprawdzić - nie powinno być spalenia ani uszkodzenia uzwojenia. Następnie musisz zadzwonić do uzwojenia za pomocą multimetru. Jeśli chodzi o łożyska, nic nie powinno przeszkadzać w ich swobodnym obrocie: nie powinno być hałasu i luzów. Szczotki powinny wystawać tylko 5 mm poza krawędzie. Odpryski, zacieranie i luzy są wykluczone. Jeśli są jakieś odchylenia, lepiej go wymienić.
