Trochę czasu mija - i zdajesz sobie sprawę, że nadszedł czas na naprawę skutera. Najlepiej oczywiście zwrócić się do profesjonalistów, wtedy twoja naprawa nie będzie opóźniona i będziesz pewien ich jakości. Ale niektóre szczegóły możesz spróbować samodzielnie naprawić.
Instrukcje
Krok 1
Aby naprawić amortyzatory przednich amortyzatorów, musisz je najpierw wyjąć ze skutera. Aby to zrobić, najpierw zdejmij przednie koło i zwolnij obie rozpórki. Odkręć nakrętki, zdejmij je, a następnie wyciągnij pierwszy, a potem drugi stojak. Oczyść brud i spłucz w benzynie.
Krok 2
Zdejmij gumową osłonę ze stojaka. Następnie wyjmij korek z gniazda. Zrób to za pomocą szydła lub bardzo cienkiego śrubokręta. Zamocuj chromowany pręt w imadle. Ustaw stojak w wygodny sposób i spróbuj pociągnąć. W otwór na oś koła włożyć przygotowaną wcześniej ośkę, uderzyć w nią młotkiem w kierunku drążka na zewnątrz. Ale bądź ostrożny. Wystarczy uderzyć kilka razy, a konstrukcja sama się poruszy. Ostrożnie usuń wszystko, wyczyść i sprawdź. Umyj to urządzenie dobrze w benzynie. Usuń tuleje z łodygi i oceń ich zużycie.
Krok 3
Następnie wyjmij sprężynę tłumiącą z łodygi. Główna sprężyna pozostaje w stelażu, musi zostać usunięta, a jednocześnie nie zapomnij w samej głębokości gumowego zderzaka. Użyj długiego śrubokręta lub wąskich szczypiec. Następnie dokładnie wyczyść wnętrze stelaża.
Krok 4
Po demontażu i sprawdzeniu części możesz uaktualnić swoje stojaki. Aby to zrobić, umieść w rzędzie dwie sprężyny zaworowe z maszyny do tłumienia, a także jedną sprężynę do tłumienia w osobnym stojaku. W tym celu użyj rozwiertaka szmerglowego w wiertarce elektrycznej.
Krok 5
Następnie przejdź do tworzenia nowych tulei. Powierz tę pracę doświadczonemu tokarzowi. Daj mu kolbę, stare tuleje ze stojakiem. Należy pamiętać, że wykonanie tulei aluminiowych jest niemożliwe, ponieważ natychmiast staną się bezużyteczne.
Krok 6
Następnie sprawdź łodygę. Nie martw się, jeśli okaże się, że jest zardzewiały. Ale jeśli nadal chcesz go wymienić, zamów nowy z fabryki.
Krok 7
A ostatnią procedurą jest dokładne smarowanie. Wywierć małe otwory o powierzchni około 0,5 cm2 w dolnym rękawie, który znajduje się na samym dole stelaża. Wtedy olej z dna stelaża nie będzie przeszkadzał w działaniu mechanizmu sprężynowego.
Krok 8
Następnie zmontuj stojak w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij najpierw założyć gumowego zderzaka. I koniecznie sprawdź, czy wymieniłeś pierścień ustalający.