Moc silnika jest jednym z jego najważniejszych wskaźników. Miłośnicy samochodów mają możliwość znacznego zwiększenia go za pomocą tuningu powierzchownego lub głębokiego.
Wyobraź sobie sytuację, w której nie planujesz jeszcze zmiany auta i całkowicie Ci odpowiada, z wyjątkiem wskaźników mocy, zwinności i agresywności silnika. Nagle pragniesz szybkości i adrenaliny we krwi. Co robić? Pierwszą wskazówką jest zmiana silnika samochodu na mocniejszą jednostkę, jeśli tylko pasuje do marki twojego żelaznego konia. Jeśli z wielu powodów nie można tego zrobić, nie powinieneś od razu rozpaczać.
Istnieje wiele sposobów na dodanie do silnika od kilkunastu do półtora „koni”, choć należy od razu ostrzec, że znacznie skróci to żywotność silnika. Jeśli jednak zdecydowałeś się na operację, przejdźmy do rozważenia istoty problemu.
Co zawiera koncepcja tuningu silnika
Strojenie silnika (wymuszanie) jest możliwe zarówno powierzchowne, jak i głębsze. Tuning pierwszego typu polega na przeprowadzeniu procedur ułatwiających „oddychanie samochodu”, co osiąga się:
1. Wymiana standardowego filtra powietrza na tzw. filtr zerowy. Istotą manipulacji jest znaczne zmniejszenie zużycia energii, która służy do zasysania powietrza do silnika.
2. Optymalizacja układu wydechowego w celu uzyskania łatwiejszego przejścia gazów przez układ wydechowy. Prace te polegają na montażu kolektora wydechowego typu pająk oraz układu wydechowego tzw. „bezpośredniego przepływu”. Muszę powiedzieć, że oprócz lekkiego wzrostu mocy silnika uzyskasz bardziej agresywny dźwięk podczas jego pracy (konsekwencja ustawienia „przepływu do przodu”), który być może da ci wymagane odczucia.
Funkcje głębokiego strojenia
Czy poważnie myślisz o perspektywie szybkiego zużycia silnika? Następnie możesz przejść do głębokiego strojenia, czyli do poważnej zmiany charakterystyki jednostki napędowej.
Chip tuning jest najczęściej przeprowadzany, gdy fabryczne oprogramowanie układowe jest zmieniane w elektronicznej jednostce sterującej do zasilania i regulacji mieszanki paliwowej. Dzięki takiej procedurze można nie tylko zwiększyć moc o 15-20%, ale także znacznie zwiększyć moment obrotowy. Praktykuje się, jeśli to konieczne (lub do woli), wiercenie cylindrów, montaż lekkiego wału korbowego i tłoków. Wszystkie te działania w połączeniu mogą dać bardzo poważny efekt (nawet dwukrotny wzrost mocy).
Osiągając ten cel, zwiększając dynamikę i charakterystykę prędkości samochodu, nie zapomnij dostosować układu hamulcowego swojego samochodu i elementów zawieszenia do nowych realiów.
