Każdy właściciel samochodu, przed opuszczeniem garażu, w pierwszej kolejności sprawdza działanie wszystkich systemów samochodu. Aby to zrobić, patrzy na wskaźniki na desce rozdzielczej. Na szczególną uwagę zasługuje między innymi wskaźnik Airbag.
Wszystkie wskaźniki na desce rozdzielczej, zwłaszcza złowieszczy czerwony kolor, nie tylko informują kierowcę o potencjalnych problemach, ale czasami wskazują na poważne awarie pojazdu. Ale z tymi wskaźnikami są niuanse. Na przykład kontrolka check engine może być żółta, ale ikona poduszki powietrznej jest zawsze tylko czerwona. Dlatego jest to naprawdę ważne.
Co powinien zrobić kierowca, jeśli ten wskaźnik się zaświeci i był przez niego nawiedzany od jakiegoś czasu? Czy wszystko w porządku z poduszkami? Zanim wyciągniesz jakiekolwiek wnioski, zrozum samą naturę i cel tego wskaźnika.
Normalne działanie wskaźnika poduszki powietrznej
Ten wskaźnik informuje kierowcę o stanie poduszek powietrznych, a także o ich awarii. W trybie normalnym wskaźnik zachowuje się w następujący sposób:
- Po włączeniu zapłonu rozpoczyna się test SRS. To badanie trwa około 6-7 sekund. Przez cały czas wskaźnik poduszki powietrznej może świecić stale lub migać.
- Po zakończeniu testu SRS wskaźnik poduszki powietrznej powinien zgasnąć i pozostać wyłączony do następnego uruchomienia silnika.
Działanie wskaźnika poduszki powietrznej Freelance
Jeśli silnik pracuje, wszystko działa jak zegar, a kontrolka poduszki powietrznej pozostaje włączona, oznacza to, że wystąpiła jakaś awaria w systemie bezpieczeństwa biernego SRS. Należy pamiętać, że nie oznacza to, że poduszki nie działają! Nadal mogą zostać uruchomione w razie wypadku. Istnieje jednak ryzyko awarii, w których poduszki naprawdę nie działają lub będą działać, ale nie wszystkie. Dlatego kontrolka Airbag świeci na czerwono, dlatego przy pracach na zlecenie konieczne jest udanie się do specjalistycznego serwisu samochodowego w celu zdiagnozowania układu.
Częstym powodem świecenia się wskaźnika poduszki powietrznej jest najprostszy brak kontaktu w pierścieniu ślizgowym kolumny kierownicy. Skoro auto było kupione nie w salonie i ta kontrolka zawsze się świeciła to warto zastanowić się czy poduszki powietrzne w ogóle są na swoim miejscu w tym aucie? Bez względu na to, jak to się stało, że pracowały dla poprzedniego właściciela, nie zawracał sobie głowy instalacją nowych. W tym przypadku można tylko współczuć, ponieważ przywrócenie poduszek powietrznych w nowoczesnym samochodzie może skutkować znaczną kwotą.
Często występują również następujące scenariusze awarii:
- brak kontaktu z poduszką i pasem bezpieczeństwa;
- brak odpowiedzi z czujnika wstrząsu;
- fałszywa aktywacja sterownika poduszek powietrznych w wyniku odłączenia akumulatora (np. w wyniku wypadku).
Niezależnie od przyczyny, radzimy nie odkładać problemu z czujnikiem spalania poduszki powietrznej w tylnej skrzynce, ale jak najszybciej udać się do specjalistycznego warsztatu samochodowego.
