Pomysł zainstalowania w aucie silnika benzynowego i elektrycznego okazał się całkiem udany. W dodatku pomysł ten okazał się rozsądny. W końcu nie tylko oszczędzasz paliwo, ale także jeszcze mniej zanieczyszczasz środowisko.
Instrukcje
Krok 1
Aż strach pomyśleć, ale pod koniec XIX wieku główne nadzieje wszystkich naukowców pokładano w elektryczności jako źródle energii dla wózków samobieżnych. Ale coś nie wyrosło razem, prawdopodobnie rodzina Morganów nie miała wystarczająco dużo pieniędzy, aby zaspokoić potrzeby słynnej Nikoli Tesli. A może właśnie silniki spalinowe okazały się bardzo proste zarówno w produkcji, jak i konserwacji. I zostały docenione przez wszystkich ludzi.
Krok 2
Nie będzie przesadą stwierdzenie, że cały XX wiek to wiek silników spalinowych. Ale pod koniec wieku w przemyśle motoryzacyjnym nastąpiła rewolucja. Pomysł stworzenia symbiozy generatora benzynowego i silnika elektrycznego spodobał się nie tylko ekologom, ale także osobom, które chcą oszczędzać na paliwie. Możliwość narodzin silnika hybrydowego pojawiła się dopiero po udoskonaleniu silników spalinowych o wysokiej sprawności, a w dziedzinie elektrotechniki pojawiło się wiele nowych produktów, które umożliwiły poprawę osiągów maszyn i urządzeń elektrycznych.
Krok 3
Istotą silnika hybrydowego jest to, że składa się z dwóch głównych jednostek - silnika spalinowego i napędu elektrycznego. Co więcej, ten ostatni pełni funkcje zarówno silnika elektrycznego, jak i generatora prądu. Ale jest też zestaw akumulatorów, który zasila silniki elektryczne. Nowoczesny samochód oczywiście nigdzie nie zajedzie bez nowoczesnej elektroniki. Dlatego działaniem systemu steruje specjalny komputer. W końcu bardzo niewygodne jest szybkie ręczne przełączanie z benzyny na elektryczność.
Krok 4
Działanie auta jest całkowicie zależne od programu, który jest osadzony w „mózgu”, w centralnym komputerze systemu. Na przykład ruszanie następuje bez włączania silnika benzynowego. Silniki elektryczne doskonale wykonują tę pracę. Ale gdy napięcie spadnie poniżej dopuszczalnej wartości, silnik spalinowy uruchamia się, wprawia samochód w ruch, a silniki elektryczne przechodzą w tryb generatora i ładują akumulatory. Wprowadzono również możliwość odzysku energii. Oznacza to, że podczas hamowania włączane są generatory, które nie tylko ładują akumulatory, ale także zwiększają efekt hamowania.
Krok 5
Podczas jazdy po autostradzie naprzemiennie pracuje silnik spalinowy i silniki elektryczne. Cykle ładowania i rozładowania akumulatora powtarzają się wielokrotnie. Jeśli wymagane jest natychmiastowe zwiększenie prędkości, na przykład podczas wyprzedzania, włączają się obie jednostki napędowe, dzięki czemu samochód staje się bardziej zwinny. Poruszając się pod górę można zobaczyć to samo zjawisko. Ale podczas schodzenia silnik spalinowy jest wyłączony, ponieważ nie ma takiej potrzeby. Wszystkim tym steruje elektroniczny mózg, który sam określa, w jakich przypadkach konieczne jest włączenie silnika spalinowego, a w którym go wyłączyć, kiedy trzeba naładować akumulatory, a kiedy można je wyjąć. energia z nich.
