Akumulator znajduje się w komorze silnika w lewym lub prawym rogu samochodu, w zależności od marki i ma dość ograniczone zasoby. Jednak akumulator jest niezastąpioną ważną częścią samochodu, pełni wszystkie funkcje zasilania części elektrycznej samochodu. Ale z biegiem czasu twój samochód może po prostu nie uruchomić się z powodu niskiej gęstości elektrolitu w akumulatorze. Dlatego musisz wymienić baterię w samochodzie na czas, aby nie doświadczać problemów i trudności ze swoim żelaznym koniem.
Niezbędny
- - Klucz na 10,
- - Lateksowe rękawiczki,
- - klucz płaski 13,
- - przedłużacz,
- - korba.
Instrukcje
Krok 1
Przed odłączeniem końcówek od zacisków akumulatora należy upewnić się, że kluczyk znajduje się w pozycji „ACC” w stacyjce. Jeszcze lepiej wyjmij kluczyk ze stacyjki, aby zapobiec problemom i uszkodzeniom sprzętu elektronicznego.
Krok 2
Następnie musisz sprawdzić baterię i upewnić się, że nie ma uszkodzeń obudowy. Jeśli zauważysz uszkodzenie akumulatora, załóż gumowe rękawiczki, aby uniknąć uszkodzeń chemicznych i skorodowanych rąk spowodowanych kontaktem z elektrolitem.
Krok 3
Weź klucz płaski na 10 i odkręć zacisk akumulatora ze znakiem „-”. Następnie zdejmij czerwoną osłonę ochronną z zacisku dodatniego i poluzuj zacisk +.
Krok 4
W większości pojazdów akumulator jest zabezpieczony od spodu specjalną płytką, więc trzeba go będzie odkręcić. Aby to zrobić, potrzebujesz klucza płaskiego 13 z korbą i przedłużeniem. Odkręć śruby do końca i zdejmij płytkę. W rzeczywistości zaklejona płytka w ogóle nie wpływa na stabilność akumulatora, dlatego większość właścicieli samochodów wcześniej usuwa tę płytkę.
Krok 5
Teraz musisz ostrożnie wyjąć starą baterię. Weź delikatny płótno ścierne i przejedź nim wszystkie styki, aby usunąć wszelkie ślady utleniania i uzyskać dobry kontakt z nową baterią.
Krok 6
Pozostaje tylko zainstalować nową baterię i połączyć wszystkie części w odwrotnej kolejności. Należy pamiętać, że konieczne jest przestrzeganie kolejności podłączania przewodów. Najpierw podłącz przewód do zacisku dodatniego, a następnie do zacisku ujemnego. Jeśli zrobisz odwrotnie, możesz dostać awarię układu elektrycznego samochodu.
