Skrót MTPL znany jest niemal każdemu mieszkańcowi planety, nawet tym, który nie ma samochodu. Dosłownie oznacza to „obowiązkowe ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych”. Polisa CTP jest gwarancją pokrycia strat, jakie właściciel pojazdu może wyrządzić innym kierowcom. Początkowo tego typu ubezpieczenie nie było obowiązkowe, ale we współczesnym świecie brak „ubezpieczenia” przez właściciela auta karany jest imponującą grzywną.
Trochę historii
Po raz pierwszy idea ubezpieczenia pojazdu pojawiła się kilka wieków temu. Francja jest uważana za miejsce narodzin OSAGO. W XIX wieku jednym z najpopularniejszych środków transportu były omnibusy, które były rodzajem wózków wielomiejscowych. Początkowo omnibusy wykonywały transport za pomocą koni, ale dość szybko zdobyły silnik i stały się pełnoprawnymi samochodami. Jedną z wad omnibusa jest jego bardzo niska prędkość i tzw. „ospałość”. To właśnie z tym rodzajem transportu doszło w 1896 roku do pierwszego na świecie wypadku samochodowego, który również pociągał za sobą poważne konsekwencje.
Takie wydarzenie spowodowało pojawienie się myśli o możliwych sposobach ochrony ich własności, zdrowia i życia. Należy od razu zauważyć, że samochody i wszelkie środki transportu w tamtych czasach uważane były za wielki luksus, na który nie każdy mógł sobie pozwolić. Martin Truman jest pierwszym „właścicielem samochodu”, który wyraził chęć ubezpieczenia nie tylko swojego mienia, ale także odpowiedzialności wobec innych użytkowników dróg.
Pojawienie się OSAGO
W krajach europejskich ubezpieczenie OC posiadacza samochodu stało się obowiązkowe w 1925 roku. To właśnie w tym okresie słynna fabryka Forda aktywnie zwiększała masową produkcję samochodów, co wpłynęło nie tylko na dostępność pojazdów dla ludności, ale także pośrednio spowodowało liczne wypadki na drogach.
Masowe ubezpieczenie samochodu w Rosji pojawiło się dopiero w 1899 roku. W tym okresie na naszych drogach po raz pierwszy pojawiły się „zagraniczne samochody zagraniczne”. Właścicielom samochodów opłacało się ubezpieczać pojazdy i ich odpowiedzialność, dlatego już na początku XX wieku prawie każdy kierowca starał się o zawarcie dobrowolnej polisy ubezpieczeniowej.
Celem OSAGO jest zrekompensowanie szkód, jakie kierowca może wyrządzić innemu właścicielowi samochodu podczas ruchu drogowego.
W 2003 roku w Rosji wydano nową ustawę, która oznaczała nie dobrowolne, ale obowiązkowe ubezpieczenie OC posiadaczy pojazdów mechanicznych. Głównym powodem tej decyzji był znaczny wzrost na drogach nie tylko samochodów produkcji krajowej, ale przede wszystkim samochodów zagranicznych.
OSAGO dzisiaj
W tej chwili OSAGO wywołuje niejednoznaczną reakcję właścicieli pojazdów. Niektórzy kierowcy uważają ten rodzaj ubezpieczenia za bezużyteczny, inni nie są zadowoleni z obliczania składek ubezpieczeniowych, a trzecia kategoria obywateli uważa polisę OSAGO za główną gwarancję ochrony ich odpowiedzialności i mienia. Warto zauważyć, że nie każdy ubezpieczony zna dekodowanie OSAGO.
OC to odszkodowanie za szkody wyrządzone nie tylko pojazdom, ale także zdrowiu kierowców.
Taryfy OSAGO są ustalane przez rząd. Żadna firma ubezpieczeniowa nie ma prawa dokonywać własnych zmian w naliczaniu składki ubezpieczeniowej. Przy wydawaniu polisy OSAGO ważną rolę odgrywa rok produkcji samochodu, moc jego silnika, doświadczenie kierowców oraz „jakość” jazdy, co znajduje odzwierciedlenie w progu rentowności. Dodatkowo na koszt ubezpieczenia wpływa również region, w którym zarejestrowany jest właściciel pojazdu.
