Niewystarczające ciśnienie oleju silnikowego to poważny, przewlekły problem, który jest trudny do skorygowania i ma krytyczne konsekwencje. Częstym powodem jest zużycie łożysk jednostki napędowej, a zwłaszcza mechanizmu korbowego.
Niezbędny
specjalistyczny manometr ciśnienia oleju
Instrukcje
Krok 1
Najpierw popraw diagnozę usterki i pomiar ciśnienia oleju. Faktem jest, że czujniki ciśnienia są wyzwalane, gdy ciśnienie osiągnie krytyczny poziom i jest za późno na podjęcie środków zapobiegawczych. Czasami czujniki zawodzą i muszą być regularnie sprawdzane. Dlatego uwierz odczytom czujników z pewnym zastrzeżeniem.
Krok 2
Wybierz i kup specjalne urządzenie do pomiaru ciśnienia oleju, zwracając uwagę na odporną na oleje konstrukcję i wygodny zakres pomiarowy. Zmierzyć przez gwintowany otwór czujnika ciśnienia. Dobre urządzenie musi mieć w zestawie komplet adapterów do wszystkich połączeń gwintowanych. Nie są tanie, jak każdy profesjonalny sprzęt.
Krok 3
Sprawdź w arkuszu danych silnika normalne ciśnienie oleju i prędkość obrotową do zmierzenia. Jeżeli prędkość obrotowa nie jest określona, pomiar przeprowadza się na biegu jałowym w temperaturze roboczej silnika. Jeśli kontrola wykaże, że w przypadku sprawnych części układu smarowania ciśnienie oleju jest bliskie dolnej granicy lub poniżej niej, wyślij silnik do przeglądu.
Krok 4
Jeśli kontrola pokazuje niskie ciśnienie oleju w dolnym zakresie prędkości silnika, aby zwiększyć je do normalnego, wyjmij i sprawdź zawór regulatora ciśnienia oleju. Przy obniżonym ciśnieniu oleju we wszystkich zakresach pracy silnika spróbuj najpierw po prostu go uzupełnić. Jeśli to nie pomoże, wyjmij miskę olejową, wyczyść sitko wlotowe oleju. Sprawdź przewód wlotowy oleju, wymień, jeśli jest uszkodzony.
Krok 5
Jeśli te środki nie zwiększą ciśnienia do normalnego, sprawdź pompę olejową. Jeśli jest uszkodzony lub zużyty, wymień go. Jeśli wszystkie części układu smarowania są w porządku, to łożyska lub tuleje silnika są zużyte i wymagają poważnych napraw. Zużycie łożysk czopów głównych lub korbowodów nie wymaga poważnych napraw. Jeśli nie zużywają się one krytycznie, w celu znormalizowania ciśnienia oleju potraktuj silnik specjalistycznym środkiem ochronnym i regenerującym.
Krok 6
Stosując dodatkowe dodatki do oleju, możliwe jest osiągnięcie normalizacji jego ciśnienia. Dodatki, które tworzą dodatkowe filmy między powierzchniami ciernymi, często tworzą po prostu iluzję normalnego ciśnienia w układzie smarowania. Przy ich nadmiernym zużyciu zmniejsza się smarowanie czopów i tulei wału korbowego. Doprowadzi to do głodu oleju i remontu silnika. Wniosek: nie daj się ponieść dodatkom. Jest to środek tymczasowy pozwalający na bezpieczniejszą pracę silnika do czasu jego naprawy.
