Pasek rozrządu należy wymieniać co najmniej raz na 60 tysięcy kilometrów. Długa jazda bez wymiany jest obarczona pęknięciem paska i naprawą głowicy cylindrów.
Pasek rozrządu należy wymieniać co 40-60 tysięcy kilometrów. Jest to najbardziej optymalna żywotność, dłuższa praca jest już niebezpieczna. Jeśli pasek jest nadmiernie zużyty, może nastąpić pęknięcie, które spowoduje wygięcie zaworów. Kiedy wałki rozrządu tracą kontakt z wałem korbowym, zawory są opuszczane, wszystkie okazują się otwarte.
Z drugiej strony tłoki poruszają się dalej bezwładnie, w wyniku czego silnie uderzają w zawory. Dzieje się tak pomimo faktu, że metal, z którego wykonane są zawory, ma bardzo dużą wytrzymałość. Możesz pozbyć się takich konsekwencji, robiąc wgłębienia na powierzchni tłoków. Powinny być wyraźnie pod zaworami, aby przy pęknięciu paska rozrządu tłoki nie uderzały w zawory. Przerwa może również zakończyć się pojawieniem się mikropęknięć na głowicy cylindra. W rezultacie osiągi silnika będą niestabilne.
Co jest potrzebne do wymiany paska rozrządu
Po pierwsze, potrzebujesz samego paska rozrządu. Obserwuj uważnie, aby upewnić się, że nowy pasek nie jest uszkodzony. Małe nacięcie na jego powierzchni to pewny znak, że nie będzie miał długiej żywotności. Wraz z paskiem konieczna jest wymiana rolek napinających i napinających. Nie myl ich miejscami, pierwszy jest umieszczony z boku kabiny pasażerskiej, a drugi z boku chłodnicy układu chłodzenia. Konieczna jest również wymiana korków wałka rozrządu. W idealnym przypadku pompa układu chłodzenia jest wymieniona.
W przeciwnym razie mogą pojawić się przecieki i luzy, ponownie będziesz musiał zostać zdemontowany i naprawiony. Lepiej, jeśli wykonasz całą pracę za jednym razem, nie odkładaj na przyszłość. Potrzebujesz małego zestawu narzędzi. Klucze i śrubokręty - to oczywiste, oprócz nich potrzebne są specjalne zaciski wału (wałek rozrządu i wał korbowy). Jeśli takie narzędzie nie jest dostępne, możesz to zrobić sam. Osoba, która rozumie zasadę działania takiego aparatu, będzie w stanie to zrobić.
Jak wymienić pasek rozrządu?
Podnieś prawą stronę pojazdu i zdejmij koło. Wykręć śruby mocujące osłonę silnika. Następnie zdejmij osłonę, która zakrywa pasek rozrządu i wały. Zdejmij również pasek wspomagania kierownicy. W przypadku, gdy samochód ma wspomaganie kierownicy. Teraz tylko pasek generatora będzie ci przeszkadzał, więc poluzowujemy go i usuwamy. To wszystko, teraz możesz zacząć zdejmować stary pasek.
Zablokuj wał korbowy, odłączając czujnik prędkości i instalując szeroki śrubokręt w wolnym oknie na bloku sprzęgła. Musi wyraźnie pasować między zębami obręczy. Przed zamocowaniem wału korbowego należy ustawić pierwszy tłok w górnym martwym punkcie. Wałki rozrządu muszą być wyrównane z oznaczeniami i zamocowane. Wymień pompę i zainstaluj nowe rolki. Teraz załóż pasek i zaciśnij go.
