Zapala się lampka z wizerunkiem akumulatora na desce rozdzielczej. Nie panikuj, ponieważ w większości usterka leży na powierzchni. Aby go wyeliminować, nie musisz nawet wyjmować generatora.
Czy to jest to konieczne
- - multimetr;
- - lampka kontrolna;
- - przewody;
- - zasilacz z regulatorem napięcia;
- - komplet kluczy i śrubokrętów.
Instrukcje
Krok 1
Spójrz na lampkę ostrzegawczą umieszczoną na desce rozdzielczej. Jego tryb działania jest taki, że po włączeniu zapłonu pali się, ale gdy silnik pracuje, gaśnie. Jeśli świeci po uruchomieniu silnika, akumulator nie jest ładowany. Sprawdź napięcie w sieci pokładowej za pomocą multimetru, nie powinno być mniejsze niż 12 woltów. Przyczyną zapalenia się lampy może być zerwany pasek lub zerwane okablowanie. Jeśli lampa pali się w pełnym ogniu, oznacza to, że napięcie paska jest słabe. W takim przypadku wystarczy go dokręcić do wymaganego stanu.
Krok 2
Sprawdź bezpiecznik F2, jeśli pasek jest napięty, ale napięcie w sieci pokładowej jest niższe niż powinno. Jeśli się wypali, wymień go, a następnie sprawdź obecność ładunku na akumulatorze. Jeżeli bezpiecznik działa prawidłowo lub po wymianie nie nastąpiły żadne zmiany, a napięcie w sieci pokładowej pozostaje niskie, konieczne będzie zmierzenie napięcia na zacisku 61. Jego wartość powinna wynosić około 6 woltów. Jeśli nie ma napięcia, zdejmij deskę rozdzielczą i poszukaj usterki w punktach lutowania, w rezystancji, możliwe jest również, że przewód idący do deski rozdzielczej z wyjścia 61 po prostu pękł.
Krok 3
Usuń przekaźnik regulatora, jeśli napięcie jest obecne, ale jest większe niż 6 woltów. Sprawdź to za pomocą próbnika. Aby to zrobić, musisz przyłożyć napięcie 12 woltów do regulatora przekaźnika. Na złączu wtykowym regulatora nałożyć plus, a na korpus minus. Do szczotek regulatora podłącza się próbnik przeznaczony do napięcia 12 woltów, o mocy do 3 watów. Przy napięciu zasilania 12 V zapali się lampka kontrolna. Zwiększ napięcie do 16 woltów. Lampa powinna zgasnąć. Jeśli tak się nie stanie, oznacza to, że regulator przekaźnika jest uszkodzony. Ale jeśli jest sprawny, ale nie ma ładowania, będziesz musiał usunąć generator i poszukać w nim awarii.
Krok 4
Sprawdź uzwojenie wirnika generatora za pomocą multimetru. Uzwojenie polowe musi mieć rezystancję 4,5 oma. Jeśli jest mniej, to w tym leży cała usterka. Wymień zworę lub przewiń uzwojenie. Możliwe, że pierścienie ślizgowe są brudne. Oczyścić, przepłukać rozpuszczalnikiem lub wymienić. Jeśli multimetr nadal pokazuje, że w uzwojeniu wirnika jest przerwa, wymień wirnik. Ale jeśli wszystko jest w porządku z uzwojeniem wirnika, sprawdź, czy nie ma zwarcia między wyjściem 30 generatora a obudową. Jeśli tak, to musisz się go pozbyć.
Krok 5
Zdiagnozuj prostownik, jeśli nie ma zwarcia między masą a zaciskiem 30 generatora. Aby to zrobić, musisz sprawdzić każdą diodę pod kątem awarii. Półprzewodnik przewodzi prąd elektryczny tylko w jednym kierunku, zgodnie z tą właściwością sprawdzane są diody. Jeśli wypaliło się kilka diod i nie można wyeliminować awarii w prostowniku, wymień go całkowicie. Ale jeśli urządzenie działa prawidłowo, sprawdź uzwojenie stojana pod kątem zwarcia i przerwy w obwodzie.
