Dzisiaj rzadko można zobaczyć kierowcę pompującego opony za pomocą ręcznej lub nożnej pompy; czołowe miejsce zajmowały mocno kompresory samochodowe. Prawidłowy wybór tego urządzenia to gwarancja braku problemów na drodze, w domu podczas pompowania kół.
Kompresor samochodowy to kompaktowe urządzenie elektryczne, które pozwala napompować koło w krótkim czasie bez wysiłku fizycznego. Obecnie na rynku dostępnych jest kilka typów jednostek różniących się parametrami technicznymi.
Rodzaje sprężarek
Absolutnym liderem są urządzenia tłokowe, w których powietrze jest sprężane za pomocą tłoka uruchamiającego mechanizm korbowodu, który porusza się ruchem posuwisto-zwrotnym. Całość sterowana jest silnikiem elektrycznym połączonym poprzez skrzynię biegów. Jeśli lubisz kompresory tłokowe, to najlepsze są te z cylindrem ze stali wysokostopowej i pierścieniem teflonowym na tłoku. W takim przypadku wewnątrz urządzenia nie powinno być żadnych plastikowych części.
Kolejnym rodzajem autokompresorów są membranowe. Tutaj powietrze jest sprężane ruchem posuwisto-zwrotnym gumowej membrany zamocowanej między pokrywą sprężarki a cylindrem. Takie urządzenie nie stało się powszechne ze względu na brak wydajności w niskich temperaturach: membrana twardnieje i zapada się pod obciążeniem. Dostępne są również sprężarki rotacyjne, różniące się wielkością i wysoką wydajnością – do 300 l/min. Takie jednostki są wygodne do pompowania dużych przedmiotów, na przykład gumowej łodzi.
Specyfikacja techniczna
Jedną z głównych cech jest wydajność mierzona w l / min. Jeśli koła Twojego samochodu mają nie więcej niż 17 cali, możesz spokojnie kupić kompresor o wydajności do 40 l/min. Podobne urządzenie jest podłączone do zapalniczki. Kupując mocniejszy kompresor, będziesz musiał podłączyć akumulator bezpośrednio przez zaciski; w przeciwnym razie okablowanie może się przegrzać, a nawet zapalić. Wybierając sprężarkę, należy zwrócić uwagę na obecność funkcji ochrony przed przegrzaniem. Jeśli go nie ma, należy pamiętać, że czas ciągłej pracy takiego urządzenia nie powinien przekraczać 10-15 minut (wystarczy napompować parę kół).
Manometr jest integralną częścią sprężarki. Pożądane jest, aby skala na urządzeniu była wyskalowana w barach (paskach) lub kg / m2. cm, znany rosyjskiemu kierowcy. Wiele modeli posiada dodatkowe funkcje, m.in. migające czerwone światło sygnalizujące zatrzymanie awaryjne, podświetlenie pozwalające na bujanie kół w ciemności, programator. Ta ostatnia opcja automatycznie wyłącza sprężarkę po osiągnięciu zaprogramowanego ciśnienia w autobusie.
