Jeśli podczas pracy silnika samochodu dochodzi do nietypowego hałasu, stukania, a także wzrostu zużycia benzyny i oleju z utratą mocy, może to wskazywać na poważne awarie silnika. Aby zrobić silnik, musisz go najpierw zdiagnozować.
Instrukcje
Krok 1
Sprawdź ciśnienie sprężania w cylindrach, aby określić stan układu tłokowego. Odbywa się to za pomocą kompresora. Następnie porównaj uzyskaną liczbę z wymaganiami specyfikacji: niskie ciśnienie wskazuje na możliwe zużycie łożysk i/lub pompy hydraulicznej.
Krok 2
Wyjmij blok cylindrów, dokładnie wypłucz i osusz sprężonym powietrzem. Sprawdź blok, a zwłaszcza kanały olejowe. Jeśli ma pęknięcia, musisz kupić nowy.
Krok 3
Określ obecność lub brak deformacji płaszczyzny współpracującej bloku cylindrów za pomocą linijki. Aby to zrobić, ustaw linijkę po przekątnej i wzdłuż osi samolotu. Jeśli samolot jest zakrzywiony o więcej niż 0,1 mm, należy wymienić blok cylindrów.
Krok 4
Sprawdź szczelność bloku cylindrów. Zamknąć otwory płaszcza chłodzącego, napełnić go ciepłą wodą (20-30°C) pod ciśnieniem 0,3 MPa. Odczekaj kilka minut, jeśli woda się nie pojawi, dlatego szczelność jest w porządku.
Krok 5
Zmierz średnice cylindrów za pomocą sprawdzianu wewnętrznego w kierunku wzdłużnym i poprzecznym. Różnica wymiarów w górnym i pozostałych pasach pokazuje stopień zużycia cylindrów. W przypadku zużycia do 0,15 mm cylindry należy honować. Jeśli zużycie jest większe niż 0,15 mm, cylindry należy wywiercić.
Krok 6
Wymień pierścienie tłokowe i, jeśli to konieczne, zamów rowek lusterek cylindrów w warsztacie samochodowym, ponieważ nie można tego zrobić samodzielnie i skutecznie. Jednocześnie zamów montaż nowych tłoków o odpowiednim rozmiarze.
Krok 7
Zamontuj nowe łożyska korbowodu, ponieważ są one zawsze w złym stanie podczas remontu silnika. Jeśli czopy wału korbowego są zużyte, należy je również wymienić.
