W 2003 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie południowokoreański producent Kia zaprezentował swój nowy model Kia Opirus, który stał się najdroższym samochodem tego koncernu w całej historii jego istnienia. W Stanach Zjednoczonych ta wersja nosiła nazwę Kia Amanti.
Koreański koncern Kia od wielu lat zajmuje silną pozycję w światowym przemyśle motoryzacyjnym. Dziś gama modeli tego producenta jest reprezentowana przez przyzwoitą liczbę wersji, wśród których Kia Opirus można słusznie uznać za jednego z liderów. Nawet zepsuty rynek amerykański, który jest szeroko reprezentowany przez wszystkich światowych producentów, był bardzo lojalny wobec tego modelu.
A to w całości ze względu na jego wysoką konkurencyjność. W końcu wysoki popyt na „koreański” zapewnia elegancki wygląd, eleganckie wykończenie wnętrza i doskonałe parametry techniczne. A w swoich recenzjach amerykańscy kierowcy, którzy mogli zapoznać się z możliwościami pojazdu Kia Opirus we własnej praktyce, szczególnie zauważyli jego ekonomię, niezawodność i demokratyczną cenę.
Oczywiste jest, że ogólnie koreański przemysł samochodowy, a w szczególności koncern Kia, przeżywa obecnie bezprecedensowy wzrost. Wyraża się to zarówno we wskaźnikach ekonomicznych firmy produkcyjnej, jak i w liczbie znalezionych modeli, w tym na rosyjskich drogach. Należy zauważyć, że stosunek do koreańskich samochodów w naszym kraju w ciągu ostatnich dwóch dekad zmienił się bardzo poważnie w kierunku absolutnej lojalności. Wiąże się to bezpośrednio z wysoką jakością i rozsądnymi cenami produktów koreańskiego przemysłu motoryzacyjnego.
Wycieczka historyczna
Ważnym czynnikiem przy tworzeniu Kia Opirus jest to, że model powstał na tej samej platformie, co Hyundai Equus. Pozwoliło to Kii na znaczne obniżenie kosztów opracowania unikalnej bazy technicznej (167 mln euro), co ostatecznie wpłynęło na koszt gotowych produktów.
A w 2006 roku model został przestylizowany, co wpłynęło przede wszystkim na optykę kia opirus, co bardzo wyraźnie widać nawet na zdjęciach. Z zewnętrznego przeglądu jasno wynika, że zmiany wpłynęły na tylną optykę, reprezentowaną dziś przez okrągłe światło hamowania, oświetlenie boczne i reflektory główne, które są zaprojektowane w formie koncentrycznych modułów. A w skrajnej części sprzętu optycznego wbudowany jest kierunkowskaz. Ponadto z istotnych zmian warto zwrócić uwagę na nowy kształt osłony chłodnicy.
Jednocześnie modyfikacja wpłynęła również na niektóre parametry techniczne Kia Opirus w 2006 roku. Czyli sześciocylindrowy silnik o mocy 203 KM. został zastąpiony mocniejszą jednostką napędową o większej pojemności silnika i mocy 266 KM.
Silnik i podwozie
Kolejna zmiana stylizacji koreańskiego modelu Kia Opirus miała miejsce w 2008 roku. W wyniku tej modernizacji przestarzały silnik został zastąpiony silnikiem benzynowym o pojemności 3,0 litra i mocy 194 KM. Ta jednostka napędowa jest wyposażona w automatyczną skrzynię biegów.
Podwozie Kia Opirus jest reprezentowane przez przednie wielowahaczowe i niezależne zawieszenie, które jest wyposażone w stabilizator poprzeczny. A tylne pół-niezależne i kombinowane zawieszenie to zestaw dźwigni ukośnych i poprzecznych wykonanych w konfiguracji trójkątnej. Z kolei dźwignie są połączone ze sprężynami śrubowymi i amortyzatorami hydraulicznymi. Stabilność boczną pojazdu zapewnia belka przegubowa.
Wnętrze
Na szczególne słowa zasługuje luksusowe wnętrze luksusowego auta. Jego układ zapewnia jednorazowy i komfortowy nocleg dla pięciu osób. Wysoki sufit zapewnia pasażerom swobodne siedzenia. Tapicerka siedzeń w Kia Opirus wykonana jest z naturalnej skóry o jasnych kolorach. Na progach auta znajdują się wytłoczone metalowe tabliczki z nazwą modelu.
Panel konsoli w centralnej części wyposażony jest w wyświetlacz nawigacyjny. A na kierownicy znajdują się dotykowe przyciski sterujące sprzętem multimedialnym. Ogólnie rzecz biorąc, wygoda sterowania wszystkimi systemami samochodowymi wynika z faktu, że kierowca może wykonywać te manipulacje, kontrolując swoją pracę z kierownicy. Chciałbym szczególnie zwrócić uwagę na wygodę i ergonomię siedzeń w samochodzie modelu Kia Opirus, którego konstrukcja przewiduje regulację zagłówków.
Serwonapęd pozwala na wygodną regulację kierownicy i przednich foteli. Urządzenia kontrolno-pomiarowe (prędkościomierz, obrotomierz, czujniki poziomu paliwa i temperatury) są zagłębione w panel, a ich podświetlenie jest wykonane w kolorze czerwonym i białym. Listę zalet wieńczy cicha praca jednostki napędowej oraz doskonałe parametry dźwiękoszczelności tego auta, które pozwalają kierowcy i pasażerom czuć się całkiem komfortowo w kabinie.
Łatwość konserwacji i bezpieczeństwo
Już sam fakt, że model Kia Opirus należy do samochodów klasy wykonawczej, świadczy o jego bezwarunkowej wysokiej jakości, którą zapewnia przede wszystkim wysoka niezawodność lub rzadkie awarie. Jednak ta okoliczność nie wyklucza terminowej i kompetentnej konserwacji, regulowanej przez producenta. Zgodnie z doświadczeniem właścicieli Kia Opirus drobne naprawy konserwacyjne mogą być wymagane tylko raz na kilka lat, co świadczy o łatwości użytkowania.
Tak więc, kupując samochód Kia Opirus, kierowca może mieć całkowitą pewność, że pod względem rozwoju zasobów i łatwości konserwacji model ten spełnia najwyższe wymagania operacyjne. Oznacza to, że potencjalny nabywca nie powinien martwić się kosztownymi i skomplikowanymi naprawami, jeśli spełnia najprostsze warunki konserwacji i eksploatacji tej „koreańskiej” klasy wykonawczej.
Pełne bezpieczeństwo Kia Opirus zapewnia osiem poduszek powietrznych, układ ABS (przeciwblokujący) i ESP (stabilizujący kurs wymiany). A sterowanie zawieszeniem w warunkach, gdy nawierzchnia drogi ma nierówną nawierzchnię, jest realizowane przez system ECS, który praktycznie eliminuje drgania podwozia i odpowiednio kołysanie karoserii.
Referencje
Nie zapominaj, że Kia Opirus to najdroższy model z całej gamy samochodów koreańskiego producenta Kia. Według właścicieli tego sedana klasy wykonawczej charakteryzuje się doskonałymi właściwościami dynamicznymi, łatwością sterowania, wysoką niezawodnością i przyzwoitym poziomem komfortu. Tym samym zdobyła solidną pozycję w swoim segmencie rynku konsumenckiego. Wysoki poziom światowej jakości potwierdza również przyznanie normy środowiskowej Euro-5.
Wysoki popyt na ten koreański model na rynku rosyjskim wynika przede wszystkim z nowoczesnego i oryginalnego wyglądu zewnętrznego oraz bezpretensjonalnej obsługi. Wśród wielu pozytywnych recenzji jest sporo odniesień do wysokiej niezawodności Kia Opirus, jej łatwości konserwacji i niskiego zużycia paliwa.
Pavel z Samary: „Chciałbym podzielić się wrażeniami z samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, maszyna jest wyjątkowo bezpretensjonalna i wygodna. Ogólnie 95. benzyna zjada w mieście około 8-9 litrów. Bardzo ekonomiczna maszyna! Przez cały okres zepsuł się tylko generator. Został zastąpiony przez przebudowany. Zmieniłem tylko 2 dźwignie w przednim zawieszeniu na podwoziu”.
Nikolay z Orenburga: „Kupiliśmy samochód zimą 2010 roku (2. właściciel). Książka serwisowa. Kupiłem go na gumie bez kolców. Z tego powodu kilka razy utknąłem. Piec jest idealny. Tego lata, w nienormalnym upale, klimatyzator pracował na pełnych obrotach. A kiedy samochód został stonowany (85% przyciemnienia), ogólnie stał się idealny! Ekonomiczny, 10 litrów w mieście z dołączoną klimatyzacją i reflektorami. Świetny samochód”.
