Nie jest tajemnicą, że zabytkowe samochody są drogie. Najczęściej cena auta retro, które jest wręcz nie do zniesienia, jest nie tylko porównywalna z nowoczesnymi modelami wiodących producentów, ale także kilkakrotnie wyższa. Jak wiadomo, wśród wszelkich produktów można wyróżnić egzemplarze najwyższej jakości, najdroższe lub odwrotnie, najbardziej zawodne egzemplarze. Chodzi o koszt, który zostanie omówiony, a mianowicie o najdroższe zabytkowe samochody, które przetrwały do dziś.
Obecnym rekordzistą jest Bugatti Type 57SC Atlantic z 1934 roku. Ten samochód jest wyjątkowy od momentu premiery. Faktem jest, że na świecie były tylko trzy eksponaty. Jeden z samochodów został sprzedany w 2010 roku za oszałamiającą cenę – ponad czterdzieści milionów dolarów. Co więcej, przez prawie cały czas swojego istnienia rzadki Bugatti był własnością prywatnego kolekcjonera. Teraz ten zabytkowy samochód jest wystawiony na podziw wszystkich w jednym z amerykańskich muzeów motoryzacyjnych.
Co zaskakujące, były właściciel, dr P. Williamson, otrzymał Bugatti Type 57SC Atlantic za 59 000 dolarów. Po przeprowadzeniu prostych obliczeń matematycznych można się przekonać, że od 1971 roku cena samochodu retro wzrosła 500-krotnie. Powód takiego obrotu spraw jest oczywisty. Szczególną wartością samochodu jest jego unikalny i ekskluzywny design. Pomimo tego, że z taśmy montażowej zjechały tylko trzy Bugatti Type 57SC Atlantic, od czterdziestu lat samochód ten zajmuje pierwsze miejsca na wystawach, konkursach i zdobywa wiele nagród i wyróżnień.
Dwa inne egzemplarze Bugatti Type 57SC Atlantic również mają swoją historię. Instancja z podwoziem 57473 została tragicznie potrącona przez pociąg, w wyniku czego zginął jej właściciel. Stało się to w 1955 roku. Dziesięć lat później kolekcjoner Paul André Benson kupił praktycznie nie do odzyskania samochód na komisariacie policji. Odbudowa zajęła mu kolejne dziesięć lat.
Trzeci Bugatti Type 57SC Atlantic od 1988 roku znajduje się w prywatnej kolekcji projektanta mody Ralpha Laurena w Ameryce.
Warto również zauważyć, że kiedyś typ Bugatti został uznany za wynik transcendentalnych technologii. Nawet w latach 70. nie było konkurentów, którzy mogliby z nim konkurować prędkością – do 200 km/h. Pierwszy na świecie supersamochód został opracowany przez samego Jeana Bugattiego. Głównym odkryciem w świecie motoryzacji było zastosowanie do produkcji karoserii stopu magnezu i aluminium. Taki materiał wyróżniała się lekkością, a jednocześnie podwyższoną palnością. Fakt ten całkowicie wykluczał taki sposób montażu samochodu jak spawanie. Dlatego Jean Bugatti zaproponował połączenie wszystkich detali specjalnymi nitami. Ten sposób montażu był innowacją nie tylko w branży motoryzacyjnej, ale także w designie – wydobyto każdy nit.
