Zanim zaczniesz tuningować zawieszenie swojego samochodu, musisz pamiętać, że nie zostało ono opracowane przez jakichś oszustów, ale przez inżynierów konstruktorów z wyższym wykształceniem, prawdziwych profesjonalistów w swojej dziedzinie. A zanim samochód zjedzie z linii montażowej, jego prototyp jest przez kilka lat testowany na stanowiskach testowych.
Czy to jest to konieczne
- - zestaw do tuningu zawieszenia,
- - komplet narzędzi ślusarskich.
Instrukcje
Krok 1
To, że stopień sterowności auta podczas jazdy zależy od zawieszenia, nie jest tajemnicą za siedmioma uszczelkami. A po wymuszeniu silnika na pewno przyjdzie kolej na tuning zawieszenia, a to za sprawą zwiększonej mocy silnika. Co po raz kolejny potwierdza poprawność obliczeń producentów samochodów.
Krok 2
Na różnych forach w Internecie można znaleźć wiele porad, jak „prawidłowo” zmniejszyć prześwit pojazdu, poprawiając tym samym jego właściwości aerodynamiczne. Większość ekspertów jest skłonna sądzić, że wystarczy odciąć sprężyny na rozpórkach jeden lub dwa obroty i problem można uznać za rozwiązany. Są też tacy, którzy wspierają swoje rozumowanie „zweryfikowanymi” obliczeniami. Ale, jak pokazuje praktyka, nie wszystko jest takie proste. Samoskrócenie resorów zawieszenia rozwiązuje tylko jeden problem: obniża lądowanie auta i generuje wiele nowych problemów związanych z jego stabilnością podczas pokonywania przeszkód na drodze. Ponadto redystrybucja obciążeń zmniejsza również żywotność podwozia, a zwiększona energia uderzeń w krótkim czasie wyłącza zawiasy łożysk i końcówki drążków kierowniczych, a także niszczy łożyska kół.
Krok 3
Jeśli mimo to właściciel zdecydował się samodzielnie zmienić wysokość prześwitu własnego samochodu, lepiej wykorzystać do osiągnięcia tego celu, instalując w samochodzie certyfikowane części, specjalnie zaprojektowane do tuningu zawieszenia. W skład tego zestawu wchodzą sprężyny i amortyzatory skrócone bez utraty sztywności, dopasowane do wymaganych parametrów, a także wzmocnione stabilizatory.
