Nowoczesne skutery wyposażone są w dość mocne silniki, które mogą zapewnić urządzeniu prędkość maksymalną do 80 km/h. Aby jednak dostosować się do warunków prawnych, producenci sztucznie ograniczają prędkość do poziomu 50 km/h. Aby usunąć te sztuczne ograniczenia, wystarczy podstawowa wiedza i umiejętności z zakresu projektowania i naprawy skuterów.
Instrukcje
Krok 1
Najczęściej maksymalna prędkość jest ograniczona przez zainstalowanie podkładki między policzkami wariatora. Ta podkładka zapobiega wychodzeniu paska wariatora na promień zewnętrzny. Czasami zamiast podkładki montuje się specjalną płytkę z boku mocowania obciążników. Aby zdjąć podkładkę lub płytkę, zdejmij pokrywę i wirnik sprzęgła. Podkładkę można łatwo wyjąć. Aby zdjąć płytkę, należy zdemontować i całkowicie zdemontować wariator. Równolegle z tą procedurą sprawdź stan ciężarków i paska wariatora. Wymień zużyte. W przypadku braku podkładki lub płytki ich rolę może pełnić występ na tulei. Zainstaluj nową tuleję bez występu lub zeszlifuj występ, a następnie przeszlifuj powierzchnię.
Krok 2
Zatyczki montowane w rurach wydechowych mają kształt stożkowy lub rozgałęziony, co zmniejsza przepływ w układzie wydechowym. Usuń ten ogranicznik. Podczas usuwania dodatku wymagane jest dalsze uszczelnienie otworu. W takim przypadku stosowanie spawania elektrycznego jest niepożądane. Często w układzie wydechowym skutera instalowane są dwa ograniczniki. Aby zlokalizować i usunąć drugi ogranicznik, zdemontuj układ wydechowy.
Krok 3
Ogranicznik prędkości gaźnika w postaci specjalnej uszczelki nie pozwala na pełne podniesienie przepustnicy. Aby usunąć ten ogranicznik, zdejmij pokrywę gaźnika. Istnieje wariant montażu przepustnicy w komorze pływakowej, która ogranicza dopływ paliwa do komory. Podczas jego wyjmowania wymagana będzie znajomość urządzenia gaźnika, aby nie usuwać niczego zbędnego.
Krok 4
Ogranicznik elektroniczny zainstalowany w wyłączniku. Usuń, gryząc niebieski przewód. Trudno go usunąć w japońskiej technice. Dużo łatwiej jest zainstalować tuningowy przełącznik sportowy bez ogranicznika.
Krok 5
Ograniczniki niestandardowe. Po pierwsze, na filtrze powietrza znajdują się tuleje, które ograniczają przepływ powietrza. Muszą zostać usunięte. Po drugie, wylot CPG do połowy zamknięty. Demontaż tego ogranicznika jest możliwy poprzez całkowity demontaż silnika i wywiercenie szyby. To złożone przedsięwzięcie, w którym środki nie uzasadniają celów.
