Przebicie koła zawsze zdarza się nieoczekiwanie i z reguły w najbardziej nieodpowiednim momencie. W szczególnie ciężkich przypadkach jest ich kilka. Warto szybko przejechać się samochodem ulicą jakiejś wsi na wsi, gdzie mieszkańcy zimą wylewają popiół z pieców wraz ze zwęglonymi gwoździami na drogę, a wizyty w warsztacie oponiarskim nie da się uniknąć.
Niezbędny
- - Jacek,
- - młot kowalski,
- - mocowania - szt.,
- - klucz do nakrętek kół 27 mm,
- - zapasowy aparat.
Instrukcje
Krok 1
Maszyna ze zużytą gumą i postrzępionym bieżnikiem przypomina kombajn do gwoździ. Podnosi wszystkie ostre przedmioty porozrzucane po drodze. A jeśli pech ściga kierowcę, to podczas jednej podróży będzie mógł przebić nie jedno, ale dwa, a nawet trzy koła. Chociaż rzadkie, zdarzają się takie przypadki.
Krok 2
Niekwestionowanym liderem w czyszczeniu jezdni z ostrych przedmiotów są nasze ciężarówki KAMAZ. Kierowcy, którzy dla nich pracują, nigdy nie przestają być zdumieni: i gdy tylko konstruktorzy z Nabierieżnego Czełnego zdołali określić odległość między tylnymi osiami z taką precyzją, że żaden lot nie jest kompletny bez przebicia opony i jazdy dalej. podróż służbowa ciężarówką bez kilku zapasowych kamer jest uważana za lekkomyślny czyn. Na przykładzie koła do tego ciężkiego pojazdu dowiesz się, jak naprawić dowolne koło.
Krok 3
Zapewne zakłady samochodowe z czasem ujawniły charakterystyczną cechę pojazdów KAMAZ, aby nie zostawiać gwoździ i innych ostrych przedmiotów po przejechaniu drogą, inaczej trudno wytłumaczyć, dlaczego ich felgi zostały wykonane o nieco mniejszej średnicy, co znacznie ułatwiło pracę kierowców przy naprawie opon, czyli w następujący sposób:
- postawić podnośnik i podnieść jedną stronę mostu, - za pomocą klucza "balonowego" 27 mm odkręcić pięć nakrętek koła na piaście, - stukając młotkiem w kliny dystansowe, zdejmij je z kołków;
- odkręcić szpulę od zaworu komory, - po spuszczeniu ciśnienia resztkowego z opony, pierścień ustalający nakładany jest na krążek za pomocą młota kowalskiego, - za pomocą łomów zdjąć blokadę w postaci rozciętego pierścienia, - zdemontować oponę, - zdjąć płetwę i dętkę z opony, - znajdź i usuń przedmiot, który przebił koło;
- włożyć całą dętkę do opony i założyć ją na felgę;
- umieść pierścień ustalający na wierzchu opony i załóż blokadę na tarczę.
Krok 4
Zamontuj zmontowane koło i zamocuj je na piaście, umieść końcówkę węża pompującego na zaworze komory, następnie powietrze jest wtryskiwane do opony, aż ciśnienie osiągnie 6,5 atmosfery.
