Prace naprawcze związane z silnikiem to jedna z usług wykonywanych przez rzemieślników w warsztacie. W tym celu są wyposażone we wszystko, czego potrzebujesz. Często wśród usterek zdarzają się awarie, których naprawa wymaga niestandardowego podejścia. Wśród nich są pęknięcia w obudowie silnika. Dlatego zaleca się, aby rozwiązanie tego problemu powierzyć tylko doświadczonym specjalistom.
Istnieje kilka czynników przyczyniających się do powstawania pęknięć. Przede wszystkim są to uszkodzenia mechaniczne powstałe w wyniku wypadku lub uderzenia (np. nieudany demontaż, upadek silnika). Ponadto różnice temperatur prowadzą do pojawienia się wad. Dzieje się tak, gdy silnik się przegrzewa lub zamarza płyn chłodzący. Zdarza się, że z czasem powstają pęknięcia, spowodowane zużyciem metalu.
Rozważając problem pęknięć należy pamiętać, że mogą one być zarówno wykrywalne wizualnie, jak i niewidoczne (mikropęknięcia). Ten pierwszy nie jest trudny do wykrycia, a drugi można zidentyfikować na wiele sposobów, odbywa się to za pomocą specjalnego sprzętu.
Pierwszy sposób to tester dźwięku. Jego działanie opiera się na zasadzie różnicy prędkości odbicia fali dźwiękowej od powierzchni o różnej strukturze i grubości. Pozwala to ocenić wymiary ścianek cylindra i integralność ścianek „płaszcza”.
Następny sposób to tester magnetyczny. W takim przypadku na sprawdzaną część nakładany jest proszek metalowy, po czym zostaje on namagnesowany. Na podstawie wzoru utworzonego przez proszek można stwierdzić, czy na badanej powierzchni nie ma uszkodzeń.
Innym sposobem wykrywania mikropęknięć jest promieniowanie ultrafioletowe. W tym celu badana powierzchnia jest pokryta specjalnym roztworem, po czym zostaje namagnesowana. Następnie w ciemności włącza się światło ultrafioletowe. W rezultacie mikropęknięcia zostaną określone przez kontrastujące linie.
Inną metodą jest proces fotochemiczny, w którym mikropęknięcia są wykrywane za pomocą penetrującej farby. Obejmuje trzy etapy obróbki testowanej części: rozpuszczalnik, farba specjalna i wywoływacz. Następnie pęknięcia stają się widoczne gołym okiem. Poszukiwania mikropęknięć na niektórych stacjach paliw rzemieślnicy prowadzą na specjalnych stanowiskach, wykorzystując wtrysk powietrza pod wysokim ciśnieniem.
Cóż, najłatwiejszym sposobem jest zmielenie proszku łupkowego na badanej powierzchni, a wszelkie pęknięcia pojawią się natychmiast.
W zależności od struktury badanej powierzchni i dostępności do niej profesjonalni mechanicy wybierają najlepszą metodę wykrywania mikropęknięć.
