Na obszarach, gdzie zimą pada dużo śniegu, kwestia zwiększenia prześwitu pojazdu od dawna staje się istotna. Potrzeba ta utrzymuje się latem, kiedy pojazd jest eksploatowany na złej jakości drogach gruntowych.
Niezbędny
- - Zestaw kluczy;
- - komplet wkładek do miseczek podtrzymujących;
- - odcinek rury;
- - smar penetrujący.
Instrukcje
Krok 1
Wjedź samochodem do dziury. Podnieś przód pojazdu, a następnie zdejmij przednie koła. Umieść nakrętki do kół w pudełku, aby nie zgubiły się przypadkowo.
Krok 2
Otwórz maskę i za pomocą odpowiednich kluczy odkręć nakrętki mocujące miseczek podporowych przednich rozpórek, oczyść gniazdo miseczki podporowej z nagromadzonego brudu.
Krok 3
Zdemontuj przednie słupki. W tym celu odkręć nakrętki mocujące odpowiednim kluczem nasadowym. Aby zmniejszyć siłę nacisku na rękojeść klucza, użyj dźwigni z krótkiego kawałka rury i nasmaruj połączenia gwintowane penetrującym smarem. Jeżeli dostęp do łba śruby amortyzatora nie jest możliwy, należy zdjąć zaciski hamulcowe i zawiesić je we wnęce koła kawałkami grubego drutu. Unikaj zawieszania zacisków na przewodach hamulcowych, aby uniknąć ich uszkodzenia.
Krok 4
Odłącz przewody hamulcowe od rozpórek.
Krok 5
Ostrożnie wyciągnij rozpórkę, aby nie rozerwać osłony napędu i zarysować przedni błotnik górnymi kołkami. W tym celu podłóż dolną część kosza pod korpus i wyjmij górną część, a gdy górna filiżanka pojawi się całkowicie, pociągnij kosz do siebie. Usuń drugi słupek w ten sam sposób.
Krok 6
Użyj szczotki drucianej, aby usunąć brud drogowy z górnych miseczek i dolnych wsporników. Możesz oczywiście po prostu oddać stojaki do myjni i umyć je w całości. Ta metoda jest droższa, ale przyjemniej będzie też pracować z czystymi częściami.
Krok 7
Na kołki górnych miseczek amortyzatora przykręć podkładki dystansowe z zestawu wkładek, aby zwiększyć prześwit, dokręć je kluczem i nałóż gumowe lub metalowe pierścienie dostarczone w zestawie, aby zwiększyć prześwit na zainstalowanych podkładkach. Możesz skorzystać z innej, bardziej czasochłonnej opcji, która wymaga wymiany ćwieków na dłuższe. Wszystko zależy od tego, jaki zestaw znajdziesz.
Krok 8
Zamontuj słupki A w odwrotnej kolejności do demontażu. Zamontuj wymontowane zaciski hamulcowe i zamontuj przednie koła. Opuść przód maszyny.
Krok 9
Zejdź do dołu i poluzuj śruby mocujące tulei przedniego ramienia. Śruby nie mogą być dokręcone i muszą umożliwiać swobodne obracanie się cichych bloków. Celem jest lekkie obrócenie cichych klocków, aby nie były zasilane, gdy samochód znajduje się na równej powierzchni, w przeciwnym razie bardzo szybko się rozerwą.
Krok 10
Przejedź się samochodem w pobliżu garażu, nie musisz jechać daleko, celem jest ustawienie kół w normalnej pozycji. Wynika to z faktu, że gdy koła unoszą się nad ziemią, tor się zmniejsza, a po opuszczeniu samochodu koła będą opierać się o podłogę garażu i nie pozwolą sprężynom opaść do normalnej pracy pozycja.
Krok 11
Dokręć śruby mocujące tulei.
Krok 12
Powtórz wszystkie kroki dla tylnego zawieszenia. Tylne kolumny zawieszenia w większości przypadków są rozmieszczone podobnie jak przednie. Jeśli tylne zawieszenie jest brukowe, ze sprężynami, wystarczy podłożyć gumowe pierścienie pod sprężyny i powtórzyć operację z cichymi klockami, ale nie trzeba wychodzić, bo rozstaw kół na zawieszeniu mostu jest stały.
Krok 13
Pamiętaj, aby wykonać wyrównanie kół.
