But jest gumowo-technicznym produktem, który zabezpiecza przed wnikaniem kurzu, brudu i wilgoci na powierzchnie trących się części. Dzięki takim produktom zapewnione są warunki do dłuższej pracy różnych podzespołów i mechanizmów samochodu. Ale to stwierdzenie jest prawdziwe tylko tak długo, jak długo pylnik zachowuje swoją integralność, a w przypadkach, gdy znajdują się w nim pęknięcia lub szczeliny, należy go jak najszybciej wymienić, bez odkładania go na tylnym palniku.
Niezbędny
- - Jacek,
- - komplet narzędzi ślusarskich.
Instrukcje
Krok 1
Pylniki montowane są w różnych miejscach samochodu, m.in.: widelec sprzęgła na skrzyni biegów, drążki kierownicze i ich końcówki, przeguby kulowe, przeguby homokinetyczne ("granaty") i inne.
Krok 2
Według większości kierowców najtrudniejsza jest wymiana bagażnika na przegubie CV samochodu z napędem na przednie koła. Dlatego omówimy bardziej szczegółowo tę konkretną opcję naprawy.
Krok 3
Załóżmy, że samochód jest już zamontowany na równej powierzchni, hamulec postojowy jest zaciągnięty do końca, pod tylne koła podłożone są kliny, a bok samochodu wymagający naprawy jest postawiony i zamontowany na niezawodnym wsporniku. Aby ułatwić procedurę wymiany bagażnika - zdejmij przednie koło.
Krok 4
Następnie za pomocą klucza do piast odkręć nakrętkę mocującą łożysko koła. Po odkręceniu zdejmij podkładkę oporową spod nakrętki.
Krok 5
Za pomocą klucza 19 mm odkręć nakrętkę mocującą koniec drążka kierowniczego do sworznia obrotowego i za pomocą ściągacza odłącz drążek kierowniczy od określonej jednostki.
Krok 6
Po odłączeniu dolnego przegubu kulowego od kolumny, jest on ciągnięty do siebie, aż zewnętrzny zawias zostanie odłączony od piasty.
Krok 7
Uwolniony wał napędowy jest usuwany ze skrzyni biegów i umieszczany na stole warsztatowym, na którym następnie wymieniane są pylniki.
Krok 8
Po zdemontowaniu dwóch zacisków do mocowania starego bagażnika, przegub homokinetyczny jest zdejmowany z wału napędowego i dokładnie myty w nafcie lub oleju napędowym. Następnie wkłada się do niego świeży smar, a na wał napędowy zakłada się nowy but z wąską stroną i wywija, po czym przegub CV łączy się z wałem i nakłada się na niego szeroką stronę buta.
Krok 9
Po dokręceniu zacisków na nowym bagażniku dalszy montaż zdemontowanych wcześniej części odbywa się w odwrotnej kolejności.
