Każdego roku jest mniej samochodów Wołga GAZ-3110 i 2410. Kiedyś uważano je za atrakcyjne i prestiżowe, ale stopniowo były wypierane przez zagraniczne samochody. Głównymi przyczynami były zwiększone zużycie paliwa, niewystarczający komfort, słaba jakość montażu.
Instrukcje
Krok 1
Prawdziwi zwolennicy samochodów krajowych nadal doceniają i kochają Wołgę i nie spieszą się, aby zmienić ją na inny samochód. Naprawę rozpocznij od zdiagnozowania układu kierowniczego (podwozia). W tym celu skręcaj kierownicą w lewo i prawo do oporu i za pomocą miernika luzu (jeśli go nie ma, na oko) określ luz podwozia. Składa się z luk w przekładni kierowniczej i drążkach kierowniczych. Naprawa nie jest wymagana, jeśli luz nie przekracza dopuszczalnej wartości. A jeśli jest większy, znajdź przyczynę. Z reguły jest to zużycie części podwozia. Wyreguluj luz w zależności od stopnia zużycia lub wymień zużyte części.
Krok 2
Sprawdź połączenie zwrotnicy z belką. Aby to zrobić, zawieś przednie koło na podnośniku i kołysz rękami w przód iw tył. Jeśli usłyszysz charakterystyczne pukanie i poczujesz ruch, wymień łożyska i sworzeń. Zrób to samo z drugim kołem.
Krok 3
Sprawdź amortyzatory pod kątem zamocowania. Wymień gumowe przelotki, jeśli są zużyte. Następnie zmierz ciśnienie powietrza w oponach, jeśli to konieczne, doprowadź do normy.
Krok 4
Awaria któregokolwiek z mechanizmów transmisji - sprzęgła, skrzyni biegów, tylnej osi, wału napędowego - gdy samochód jest w ruchu, natychmiast objawia się: pukanie, hałas, wibracje.
Krok 5
Wymień zużyte części, aby przywrócić wydajność przekładni. Sprawdź poziom oleju w reduktorze tylnej osi i skrzyni biegów. W razie potrzeby zmień lub uzupełnij.
Krok 6
Zdiagnozuj układ hamulcowy na stanowisku. Ale najpierw zdecyduj, czy potrzebuje naprawy i regulacji. Aby to zrobić, przyspiesz samochód i zaciągnij hamulec na prostym odcinku asfaltu. Jak działa układ hamulcowy, widać będzie ślady hamowania kół.
Krok 7
Oddaj silnik do naprawy w wyspecjalizowanej firmie. W razie potrzeby zmień podkładki montażowe.
Krok 8
Naprawę układu zapłonu, zasilania, chłodzenia należy przeprowadzić w następujący sposób: wyjąć, następnie wypłukać, sprawdzić i założyć.
