Każdego roku jest mniej samochodów Wołga GAZ-2410, 3110. Kiedyś prestiżowe i atrakcyjne, są stopniowo zastępowane przez samochody zagraniczne. Głównymi przyczynami tego są niewystarczający komfort, zwiększone zużycie paliwa i słaba jakość montażu. Jednak prawdziwi zwolennicy samochodów krajowych nadal doceniają i kochają Wołgę i nie spieszą się, aby zmienić ją na inny samochód.
Instrukcje
Krok 1
Zacznij od zdiagnozowania podwozia (kierowania). W tym celu należy kręcić kierownicą w prawo/lewo do oporu i za pomocą miernika luzu (a jeśli go tam nie ma to „na oko”) określić luz kierownicy. Składa się z luk na drążkach kierowniczych i przekładni kierowniczej. Jeśli luz nie przekracza dopuszczalnej wartości, naprawa nie jest potrzebna. Jeśli jest większy, określ przyczynę. Najczęściej jest to zużycie części układu kierowniczego. Wyreguluj (zmniejsz) luz lub wymień zużyte części w zależności od stopnia zużycia.
Sprawdź luz w połączeniu zwrotnicy z belką. Aby to zrobić, zawieś przednie koło na podnośniku i potrząśnij nim do przodu / do tyłu rękoma. Jeśli wyczuwalny jest ruch i charakterystyczne pukanie, konieczna jest wymiana sworznia królewskiego i łożysk. Zrób to samo z drugim kołem.
Sprawdź mocowania amortyzatorów. Wymień gumowe tuleje, jeśli są zużyte.
Następnie zmierz ciśnienie powietrza w oponach, jeśli to konieczne, doprowadź do normy.
Krok 2
Kolejnym etapem naprawy jest skrzynia biegów. Awaria któregokolwiek z jego mechanizmów - skrzyni biegów, sprzęgła, wału napędowego, tylnej osi - natychmiast objawia się, gdy samochód jest w ruchu: pojawia się hałas, pukanie, wibracje.
Wymień zużyte części przekładni, aby przywrócić funkcjonalność.
Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów i skrzyni biegów tylnego mostu. W razie potrzeby uzupełnij lub wymień.
Sprawdź zamocowanie wału napędowego.
Krok 3
Układ hamulcowy najlepiej jest diagnozować na stanowisku testowym. Ale najpierw zdecyduj o potrzebie jego naprawy i regulacji. Aby to zrobić, przyspiesz samochód i wciśnij pedał hamulca na prostym odcinku suchego asfaltu. Ślady hamowania kół pokażą, czy układ hamulcowy działa prawidłowo.
Jeżeli hamowanie nie następuje jednocześnie na wszystkich kołach lub hamowanie przednich kół rozpoczyna się wcześniej niż tylnych, konieczna jest regulacja.
W przypadku, gdy zużycie klocków hamulcowych lub bębna nie pozwala na dokonanie pożądanej regulacji, należy je wymienić.
Sprawdź szczelność głównego cylindra hamulcowego i cylindrów podrzędnych. Wymień gumowe mankiety, jeśli wystąpią nieszczelności. Następnie „upuść” system (usuń z niego powietrze).
Krok 4
Lepiej naprawić silnik w wyspecjalizowanej firmie. Sprawdź jego załącznik. W razie potrzeby wymień zgniecione podkładki montażowe.
Krok 5
Napraw układy zasilania, zapłonu, chłodzenia w następującej kolejności: wyjmij, umyj, sprawdź, załóż. Jeśli podczas oględzin znajdziesz wadliwe części, wymień je.
