Każdy kierowca, niezależnie od doświadczenia w prowadzeniu pojazdu, zacznie czuć się nieswojo, jeśli podczas jazdy usłyszy jakikolwiek obcy hałas. Jakie usterki można rozpoznać po tych dźwiękach?
Instrukcje
Krok 1
Najpierw porozmawiajmy o kliknięciach w komorze silnika. Jeśli silnik zacznie działać z lekkimi kliknięciami, jest to powód do ostrożności. Winny może być niski poziom oleju. Inne możliwe przyczyny: awaria wentylatora łopatkowego lub zatonięcie jednego z zaworów. W takich przypadkach lepiej skontaktować się z serwisem.
Krok 2
Jeśli usłyszysz coś w rodzaju chrupnięcia na wolnych obrotach z komory silnika, to warto sprawdzić łożyska pompy wody. Jeśli pompa ulegnie awarii, popłynie płyn niezamarzający i jednostka napędowa się przegrzeje. Jak to naprawić? Część jest po prostu wymieniana.
Krok 3
Niektórzy właściciele samochodów są zastraszeni uderzeniami opon. Szczególnie dobrze ten dźwięk słychać przy ruszaniu, wtedy wzrasta częstotliwość uderzeń, a potem dźwięki zanikają. Najprawdopodobniej opony „klapsy” - z nylonowym lub nylonowym sznurkiem. Takie opony podczas parkowania mogą się odkształcać, a przez to bić. Nie ma w tym nic złego.
Krok 4
Zdarza się, że nawet przy delikatnym hamowaniu słychać subtelne skrzypienie. Hamulce piszczą. Ale to nie jest straszne, bo skuteczność hamowania nie cierpi na pisk, ale jeśli nadal chcesz pozbyć się tego dźwięku, to musisz wymienić klocki.
Krok 5
„Warcząca” kierownica znajduje się w pojazdach wyposażonych w wspomaganie kierownicy. Jeśli podczas skręcania do końca i trzymania kierownicy spod maski słychać dźwięki przypominające chrupnięcie i głuchy ryk, to winne jest wspomaganie kierownicy. Wymiana w całości jest długa i kosztowna, dlatego co jakiś czas warto sprawdzić poziom płynu w zbiorniku wspomagania i przestać kręcić kierownicą do końca.
Krok 6
Jeśli podczas jazdy i parkowania (a podczas parkowania najłatwiej to zauważyć) z przedniego zawieszenia słychać dzwonienie, to najprawdopodobniej punkt znajduje się w przegubie kulowym. Nie można nie zwracać na to uwagi, w przeciwnym razie istnieje duże ryzyko, że koło po prostu odpadnie. Dlatego nie warto ciągnąć przy wymianie przegubów kulowych.
Krok 7
Bulgotanie spod spodu samochodu dotyczy modeli z automatyczną skrzynią biegów. Winne temu jest połączenie wielowypustowe, które zmienia długość wału napędowego, a przy hamowaniu i przyspieszaniu przesuwa się i rozprzestrzenia z takim dźwiękiem. Samochód nie jest w żaden sposób zagrożony.
Krok 8
Jeśli zaraz po uruchomieniu silnika słychać przeszywający pisk spod maski, nie można tego zignorować, nawet jeśli dźwięk bardzo szybko zniknie. Pochodzi z paska alternatora, który najwyraźniej jest zużyty i może pęknąć. Jeśli jest to zużycie, lepiej od razu kupić i zainstalować nowy pasek.
