Właściciele skuterów czasami decydują się na tuning swojego żelaznego konia, aby zwiększyć jego osiągi, poprawić przyspieszenie lub wyróżnić się z tłumu potężnym basem wydechowym. Jeśli nie ma pieniędzy na mocniejszy skuter, możesz sam go ulepszyć.
Podstawowe niuanse
Możesz zwiększyć moc silnika skutera, dojeżdżając i usuwając ogranicznik (ograniczniki prędkości) z pojazdu. Jednocześnie jednak nie należy zapominać o stanie technicznym pozostałych jednostek i części skutera, aby później nie trzeba było go naprawiać w profesjonalnym warsztacie samochodowym. Możesz również wymienić oryginalny tłumik hulajnogi na tuningową rurę rezonansową, wybierając model odpowiedni dla jego grupy cylinder-tłok.
Najbardziej odpowiednimi lampami rezonansowymi do strojenia są takie marki jak Technigas Next, LeoVince ZX, Laser X, Polini No Smoke, Techigas Silent Pro oraz LeoVince SP3/Turing.
Zgodnie z charakterystyką dostarczonej rury tuningowej konieczna jest również przebudowa skrzyni biegów - da to wzrost dynamiki i podniesie maksymalną prędkość hulajnogi o 10-15 kilometrów na godzinę. Stary gaźnik można zastąpić nowym urządzeniem o optymalnej średnicy dyfuzora (17,5 mm), który jest najwygodniejszy w montażu i konfiguracji. Producent tuningowych gaźników tak naprawdę nie ma znaczenia.
Poprawa wypełnienia
Aby dostroić skuter, musisz również wymienić jego wariator na model sportowy - takie urządzenia są znacznie lepiej i dokładniej dostrojone do nowych właściwości silnika. Producenci wyposażają nowoczesne modele wariatorów tuningowych w system smarowania prętów w celu zwiększenia wydajności całej części transmisyjnej skutera. Płynniejszy i łatwiejszy ruch wariatora wzdłuż piasty znacznie poprawi reakcję przepustnicy skutera. Możliwe jest również zwiększenie osiągów skutera za pomocą kompetentnej instalacji tuningowej grupy cylinder-tłok.
Zainstalowanie tego ostatniego to najbardziej radykalna i skuteczna metoda na zwiększenie osiągów i mocy hulajnogi.
Zestaw z tuningową grupą cylinder-tłok jest zwykle wyposażony w głowicę cylindra, której kształt komory spalania jest zoptymalizowany. Jeśli właściciel planuje również montaż tłoków o dużej średnicy, ważne jest, aby monitorować idealny stan techniczny wału korbowego i łożysk - w przeciwnym razie bardzo szybko ulegną awarii z powodu dużych obciążeń. Na tym etapie tuning skutera można zakończyć, ponieważ w przypadku innych ulepszeń łatwiej jest kupić mocniejszy pojazd i nie dać się zwieść instalowaniu drogich części tuningowych.
