Powodem wprowadzenia na kilku ulicach Władywostoku odcinków z ruchem lewostronnym nie była wcale obfitość japońskich samochodów z kierownicą umieszczoną po prawej stronie. Chociaż jest to wniosek, który nasuwa się w pierwszej kolejności - tylko w tym roku do Rosji sprowadzono już ponad sto tysięcy japońskich samochodów przez miasto. Jednak w tym przypadku powodem takiej decyzji było oddanie do użytku nowego mostu.
Most przez Złoty Róg został otwarty 11 sierpnia 2012 roku. To bardzo piękna konstrukcja, zaliczana do pięciu najdłuższych mostów na świecie – długość jej głównego przęsła to 737 metrów. Sześciorzędowa jezdnia ma prawie 30 metrów szerokości i jest utrzymywana w górnej części przez wachlarze lin - wanty, zamocowane na czterech masztach dwóch pylonów. Pojawienie się tak potężnej dodatkowej arterii w schemacie transportu miejskiego wymagało zmian w niej. W efekcie na niektórych ulicach centralnej części miasta ustanowiono ruch jednokierunkowy, a na dwóch – Semenovskaya i Mordovtsev – pojawiły się jednopasmowe pasy ruchu lewostronnego.
Nie trzeba jeszcze mówić o wprowadzeniu we Władywostoku standardu przyjętego w Japonii i Anglii - łączna długość odcinków z ruchem lewostronnym, według burmistrza miasta Igora Puszkarewa, wynosi tylko 50 metrów. Ponadto mogą się po nich poruszać tylko autobusy, a przez resztę transportu wjazd na lewe pasy jest zabroniony. Według ekspertów, którzy opracowali taki schemat ruchu, pozwoli to ominąć skrzyżowanie potoków ruchu i nieco ograniczyć ruch.
Jednak nawet 50-metrowy ruch lewostronny jest aktywnie zwalczany przez policję odpowiedzialną za bezpieczeństwo na drogach miejskich - UGIBDD regionu wysłało do urzędu burmistrza prośbę o anulowanie odpowiedniego dekretu. Policja powołuje się na artykuł w ustawie federalnej „O bezpieczeństwie na drogach”, dlatego prokuratura Terytorium Nadmorskiego również włączyła się w weryfikację legalności działań urzędu burmistrza w tej sprawie. Możliwe, że pojawienie się nawet tak skąpego „niewłaściwego” miejsca w mieście, gdzie zdecydowana większość prywatnych pojazdów jest projektowana specjalnie dla ruchu lewostronnego, okaże się bardzo krótkotrwałym zjawiskiem.
