Aby poprawić wydajność pieca w samochodzie Niva, najpopularniejszą modyfikacją jest instalacja zmodyfikowanego termostatu z innego krajowego SUV-a - Chevrolet-Niva. To zadanie nie wymaga wielu nowych części i nie zajmuje dużo czasu.
Niezbędny
- - termostat aluminiowy firmy „Chevrolet-Niva”;
- - płyn chłodzący;
- - dwa dolne i jeden górny wąż z tego samego pojazdu;
- - zaciski o różnych rozmiarach;
- - wąż grzewczy z "Gazeli" o długości 1 metra;
- - kołek od "Gazeli"
Instrukcje
Krok 1
Spuść płyn chłodzący i wyjmij standardowy termostat. Przygotuj nowe węże. Górny i dolny - z samochodu Chevrolet-Niva; zrób środkową ze starego dna, odcinając obie strony na żądaną długość. Aby nie odciąć nadmiaru, określ jego długość w miejscu instalacji. Na tym wężu z każdej strony należy pozostawić 2 cm odstępy na umieszczenie ich na końcówkach termostatu i zasilacza.
Krok 2
Węże dolny i środkowy należy wcześniej założyć na termostat i zabezpieczyć zaciskami. Zainstaluj nowy termostat w pierwotnym miejscu. Nie martw się, jeśli stoi trochę wyżej niż stary - to są koszty modernizacji i nie da się ich uniknąć. Jeśli chcesz, możesz spróbować dokładniej dopasować go w nowym miejscu.
Krok 3
Bez zmiany położenia metalowej rury do spuszczania chłodziwa z nagrzewnicy, wyjmij z niej wąż grzewczy gaźnika. Odetnij wąż 5 cm, a z otrzymanego kawałka wykonaj korek rury grzewczej gaźnika za pomocą obejm do jej zabezpieczenia. Umieść pozostały wąż na cienkiej rurce termostatu. Przeciąć wąż nagrzewnicy w pobliżu jego odgałęzienia. Włóż szpilkę do sekcji pozostawionej na rurze i podłącz ją w ten sposób. Dokręć spinkę do włosów i zamocuj ją zaciskiem.
Krok 4
Połącz wylot grzałki i termostat za pomocą węża grzałki od Gazelle. Poprowadź go tak, aby nie przechodził blisko rur wydechowych. Dodatkowo zamiast standardowej pompy do pieca, na wylocie chłodnicy zainstaluj pompę elektryczną z samochodu Gazelle. Odłącz zasilanie tej pompy od przedziału pasażerskiego. Aby go zainstalować, użyj standardowego kołka pod zbiornikiem wyrównawczym.
Krok 5
W wyniku przeprowadzonej modernizacji znika konieczność zamykania chłodnicy w okresie zimowym, skraca się czas rozgrzewania silnika na mrozie, znacznie wzrasta temperatura powietrza wychodzącego z nagrzewnicy. Włączenie pompy elektrycznej przyspiesza nagrzewanie zamarzniętego przedziału pasażerskiego.
