Dużo mówi się o wadach gumy kolcowanej, ale jest to konieczne podczas jazdy zimą, gdy lód zamarza na drogach. Zdaniem ekspertów, tylko opony z kolcami umożliwiają hamowanie na lodzie, a także przyczyniają się do lepszego prowadzenia pojazdu.
Warunki zgodności
Trzeba zrozumieć, że kolcowaniu podlegają tylko opony zimowe. Za tym czynnikiem przemawia wysoka gęstość produktu, dzięki czemu zachowane zostaną produkty wykonane z metalu. W pierwszej kolejności wybór powinien zatrzymać się na oponach, z obecnością specjalnych otworów niezbędnych do montażu kołków. Wybór tej metody będzie charakteryzował się większą trwałością i niezawodnością. W takim przypadku istniejące ćwieki należy uformować w nowy wzór o jednolitym ułożeniu.
Do samodzielnego uczenia się musisz wiedzieć, że taka praca jest możliwa tylko na nowej gumie. Jeśli zlekceważysz ten warunek i zainstalujesz kolce w zużytej gumie, istnieje duże prawdopodobieństwo, że metalowe wkładki nie utrzymają się i doprowadzą do zmniejszenia bezpieczeństwa ruchu drogowego i niezawodności podróży z uszkodzeniem samego produktu.
Do samodzielnej pracy potrzebna jest specjalna wiertarka wyposażona w elastyczną regulację prędkości obrotowej wiertła rurowego i wrzeciona. Do dalszej pracy możesz użyć dowolnego sprzętu, którego rodzaj będzie w pełni zależał od priorytetu mistrza i jego potrzeb.
Jak wstawić ciernie. Kilka sposobów
Zaletą tej metody jest dostępność, a wadą pracochłonność.
Wybierając tę metodę, konieczne jest wyraźne prześledzenie prawidłowego położenia każdego kolca.
Zaletami tej metody są zmniejszenie pracochłonności, siły wykonywanej pracy. Wady obejmują wysoki koszt wymaganego sprzętu.
Niezbędne osprzęt i narzędzia
· Do metody ręcznej potrzebne będą: specjalny klucz, śrubokręt i młotek;
· Do metody półautomatycznej: wiertarka lub śrubokręt, niezbędne nasadki.
· Do metody automatycznej należy przygotować specjalny pistolet pneumatyczny, kompresor oraz system przewodów pneumatycznych.
Wybór kolców
Kołki są zaprojektowane tak, aby zapewnić bezpieczną przyczepność na drodze. Ten element przenosi duże obciążenia, gdy samochód przyspiesza i zwalnia. Każdy kierowca ma swoje własne warunki pracy samochodu, co wpływa na zużycie nie tylko gumy, ale także kolców. Oznacza to, że kupując szpilki po ich prawidłowym doborze (do Twojego stylu jazdy), możesz znacznie wydłużyć żywotność kół.
Najczęściej spotykane są następujące rodzaje cierni:
· Okrągły (owalny);
· Prostokątny (kwadratowy);
· Wieloaspektowy.
Nietrudno zrozumieć, że ostrzejsze krawędzie przyczyniają się do lepszej przyczepności do nawierzchni drogi. Najlepiej więc zatrzymać swój wybór na kolcach wielopłaszczyznowych lub o ostrym kącie. Jedyną wadą tego wyboru jest koszt produktu, który rośnie wraz z liczbą krawędzi.
Kolejnym parametrem kolca, na który warto zwrócić uwagę, jest sposób mocowania go do gumy. Preferowane są kołki dwu lub wielokołnierzowe, u podstawy których znajduje się kilka przedłużeń, dzięki którym uzyskuje się bezpieczne mocowanie.
Jakiego wyboru dokonać?
Wielu kierowców zastanawia się: na co wybrać - rzepy czy kolce? Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Wybierając tę lub inną opcję, będziesz musiał przestrzegać następujących czynników:
1. Rejon zamieszkania - w przypadku długiej, mroźnej i śnieżnej zimy najlepiej wybrać opony z kolcami. W przypadku lekkich opadów w zimie, gdy na drogach jest błoto pośniegowe, najlepiej zaopatrzyć się w rzepy.
2. Jeśli mróz często zastępuje odwilż i zamieć, warto się zastanowić. Jeśli na parkingu można zostawić samochód na lodzie i podróżować komunikacją miejską, to lepiej wybrać rzep. A jeśli potrzeba sprawia, że zawsze siedzisz za kierownicą, preferuj kolce. Ale w tym przypadku należy zachować ostrożność podczas jazdy po mokrym lub gołym asfalcie.
3. W przypadku zamieszkania w mieście, w którym drogi są zawsze oczyszczone i nie ma potrzeby wyjeżdżania poza miasto, wówczas wybór należy zatrzymać za pomocą rzepów. I odwrotnie, jeśli regularnie podróżujesz poza miasto i przy braku regularnego sprzątania dróg, najlepiej wybrać kolce.
