Według najnowszych danych Echelon Geolife średnia prędkość ruchu pojazdów w Moskwie spadła ostatnio o 4-15%. Jaki jest tego powód i dlaczego Moskale podróżowali znacznie wolniej?
Rok temu władze miasta ogłosiły, że najważniejszym zadaniem jest walka z korkami. Korki na moskiewskich autostradach nie pozwalają pojazdom poruszać się z określonym ograniczeniem prędkości.
Niemniej jednak w ciągu ostatniego roku prędkość poruszania się po centralnych autostradach stolicy stale spada. Burmistrz stolicy Siergiej Sobianin w kwietniu 2012 roku ogłosił decyzję władz miasta o utworzeniu sieci płatnych parkingów. Powiedział, że ten środek pomoże wyeliminować korki i znacznie przyspieszy ruch.
Całkowita likwidacja bezpłatnych miejsc parkingowych nastąpi dopiero do stycznia 2013 roku. Testowe parkingi pojawią się w centrum stolicy dopiero w listopadzie. Dlatego obecnie samochody są nadal parkowane w sposób chaotyczny. Prowadzi to do powstawania korków, które zmniejszają prędkość ruchu pojazdów osobowych i publicznych.
Nie można powiedzieć, że wysiłki władz miasta zmierzające do zmniejszenia zatłoczenia na moskiewskich autostradach nie przyniosły rezultatów. Pewne efekty przyniosła przebudowa dróg pomiędzy Trzecim Obwodem Komunikacyjnym a Obwodem Ogrodowym, a także zwiększenie miejsc parkingowych kosztem chodników dla pieszych. W weekendy na centralnych autostradach miasta prędkość ruchu pojazdów wzrasta o 7,5 proc.
Niestety w dni powszednie, zwłaszcza w godzinach szczytu, ponownie tworzą się korki, a pojazdy zaczynają poruszać się bardzo wolno. Ta sama sytuacja jest obserwowana wewnątrz Pierścienia Ogrodowego. Niezależnie od dnia tygodnia prędkość poruszania się jest o 15% niższa niż w całym mieście.
Jak płatne parkowanie wpłynie na wzrost prędkości w centrum stolicy, czas pokaże. Władze miasta mają wielką nadzieję, że działania podjęte w celu wyeliminowania korków pomogą Moskwianom poruszać się znacznie szybciej zarówno własnymi, jak i publicznymi pojazdami.
