Zaktualizowany sedan Ford Focus jest wyposażony w niezależne tylne zawieszenie Control Balde, które jest głównym elementem odpowiedzialnym za dobre prowadzenie samochodu. Rekonfiguracja wielowahaczowego układu zawieszenia doprowadziła do poprawy osiągów dynamicznych.
Cechy Forda Focus
Ford Focus ma teraz doskonałą kontrolę trakcji na zakrętach. System TVC porządkuje informacje otrzymane z czujników, a następnie utrzymuje najbardziej akceptowalną równowagę redystrybucji trakcji między przednimi kołami. Przyczynia się to do łatwiejszego i bezpieczniejszego pokonywania zakrętów. Jest instalowany w samochodzie, pod warunkiem obecności systemu dynamicznej stabilizacji ESP. Dodatkowo maszyna jest wyposażona w system wspomagania ruszania pod górę, który zapobiega stoczeniu się do tyłu. System działa poprzez przytrzymanie samochodu przez kilka sekund po zwolnieniu pedału hamulca.
Sedan jest wyposażony w automatyczny układ hamulcowy, który włącza się podczas jazdy w strumieniu z prędkością nie większą niż 30 km/h. W przypadku nagłego zatrzymania pojazdu znajdującego się z przodu specjalne automatyczne czujniki niezależnie aktywują hamulce. Niewątpliwą zaletą maszyny był inteligentny system bezpieczeństwa IPS, który się w niej pojawił. Jest to specjalny kształt nadwozia, który w momencie zderzenia składa się w specjalny sposób, co zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa kierowcy i pasażerom.
Ford Focus jest wyposażony w system śledzenia martwego pola, tj. Jeśli podczas zmiany pasa na sąsiednim pasie znajduje się inny samochód, system natychmiast wysyła sygnał świetlny do lusterka bocznego. Ponadto istnieje specjalna funkcja asystenta podczas parkowania w ograniczonej przestrzeni. Czujniki określają, czy jest wystarczająco dużo miejsca do parkowania, po czym system przejmuje kierowanie, kierowca musi tylko wcisnąć pedał gazu lub hamulca.
Cechy wyboru modeli Forda Focus
Sedan jest wyposażony w cztery silniki benzynowe i jeden wysokoprężny. Najtańsza opcja otrzymała 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 85 koni mechanicznych. Samochód przyspiesza do setek kilometrów w 14,9 sekundy. Zużycie paliwa na sto kilometrów w mieszanych warunkach miejskich i autostradowych wynosi około sześciu litrów. Skrzynia biegów jest możliwa tylko z napędem na przednie koła z manualną skrzynią biegów. Koszt tej wersji waha się od 560 do 600 tysięcy rubli.
Drugi model jest agregowany z tym samym silnikiem, ale o większej mocy, około 105 koni mechanicznych. Transmisja jest mechaniczna. Prędkość przyspieszania wynosi 12,4 sekundy, a przebieg gazu dokładnie taki sam - 6 litrów. Cena takiego samochodu waha się od 620 do 660 tysięcy rubli. Istnieje wariant Forda Focus, wyposażony w ten sam silnik, ale ma już skrzynię biegów PowerShift. Jego dynamika przyspieszenia wynosi 13,2 sekundy, zużycie paliwa na sto kilometrów wzrasta do 6,4 litra. Cena tego modelu waha się od 660 do 700 tysięcy rubli.
Kolejny czwarty model, Ford Focus, otrzymał potężny 125-konny silnik o pojemności 1,6 litra. Dynamika przyspieszenia wynosi 11 sekund, objętość benzyny zużytej na dystansie stu kilometrów równa się sześciu litrom. Jego koszt waha się od 650 do 725 tysięcy rubli. Piąty samochód otrzymał ten sam silnik ze skrzynią biegów PowerShift. Samochód przyspiesza do stu kilometrów w 11,8 sekundy, zużycie paliwa wynosi 6,4 litra na sto kilometrów. Cena takiej jednostki wynosi od 680 do 760 tysięcy rubli.
Opracowano jeszcze mocniejszy model sedana z 2-litrowym silnikiem o mocy 150 koni mechanicznych. Jest w stanie przyspieszyć w 9,3 sekundy przy zużyciu paliwa 6,7 litra. Ten model jest reprezentowany przez manualną skrzynię biegów. Cena tej wersji wynosi od 700 do 770 tysięcy rubli. Odmianą tego modelu była ta sama jednostka, ale ze skrzynką PowerShift. Jego dynamika wynosi 9,4 sekundy, zużycie gazu to około 6,4 litra na sto kilometrów. Koszt waha się od 725 do 800 tys.
I wreszcie, wersja Forda Focus z silnikiem Diesla jest wyposażona w silnik o pojemności 2 litrów i mocy 140 koni. Zużycie paliwa jest znacznie zmniejszone i wynosi 5,2 litra w cyklu mieszanym miasta i autostrady. Prędkość startu wynosi 9,6 sekundy. Samochód posiada napęd na przednie koła i skrzynię PowerShift. Taki samochód może kosztować od 850 do 880 tys.
