Akumulator jest integralną częścią samochodu. Ma trzy główne funkcje. Przede wszystkim uruchamia silnik. Akumulator jest również wymagany do zasilania niektórych urządzeń elektrycznych, takich jak alarmy, gdy silnik jest wyłączony. Gdy obciążenie generatora jest duże i nie może sobie poradzić, to obciążenie jest dzielone na akumulator.
Urządzenie bateryjne
Akumulator samochodowy lub akumulator (akumulator) zwykle składa się z 6 ogniw. Całkowite napięcie akumulatora wynosi 12 woltów. W związku z tym każdy element generuje 2 wolty.
Każde ogniwo akumulatora to ołowiana płytka pokryta specjalną substancją aktywną.
W akumulatorze znajdują się płytki ujemne i dodatnie. Różnica między nimi polega na substancji, którą są pokryte. Te dodatnie są zwykle pokryte dwutlenkiem ołowiu, a ujemne drobnym porowatym lub gąbczastym ołowiem.
Pojemność akumulatora jest wypełniona specjalnym elektrolitem na bazie kwasu siarkowego. Ołowiane ogniwa są zanurzone w tym elektrolicie.
Wydajność baterii
Kiedy jakiekolwiek obciążenie jest podłączone do akumulatora, zaczyna generować prąd elektryczny. Dzieje się tak w wyniku reakcji chemicznej między kwasem siarkowym a substancją czynną pokrywającą płytki.
W trakcie reakcji chemicznej roztwór elektrolityczny staje się mniej stężony, a na płytkach wytrąca się sól, a mianowicie siarczan ołowiu.
Im więcej soli odkłada się na płytkach i im niższe stężenie elektrolitu, tym mniej prądu jest generowane przez akumulator. Aby przywrócić go do normalnej pracy, akumulator musi być podłączony do ładowarki.
Gdy akumulator jest naładowany, reakcja chemiczna przebiega w odwrotnym kierunku. Sól rozpuszcza się w elektrolicie, co przywraca jej stężenie, a substancja czynna zostaje przywrócona na płytkach.
Po naładowaniu akumulator odzyskuje zdolność generowania energii elektrycznej.
Awaria baterii
Zasadniczo w akumulatorze nie ma ogniw, które mogłyby się zepsuć. Zwykle jego awarie nie są związane z własnymi wadami, ale z niewielką opłatą.
Akumulator szybko się rozładowuje, jeśli podczas parkowania ma dodatkowe obciążenia: pozostawione na gabarytach lub radio samochodowe, prąd upływu, co jest częstym zjawiskiem w starych samochodach.
Sam akumulator oczywiście zużywa się podczas serwisowania. Prędzej czy później płyty korodują, ich aktywna powłoka ulega wyczerpaniu, a elektrolit ulega wyczerpaniu.
Gdy bateria jest przez długi czas rozładowana, jej ogniwa zużywają się znacznie szybciej.
Aby przedłużyć żywotność baterii, należy ją zawsze naładować.
Największe zużycie akumulatorów następuje pod wpływem wysokich temperatur, czyli latem, ale zużycie to występuje tylko zimą.
