Jakość mieszanki reguluje się w gaźniku. Aby to zrobić, przekręć śrubę o ilość mieszanki. Głównym zadaniem jest uzyskanie dostawy mieszanki powietrza i paliwa w proporcji około 14 części powietrza na 1 część paliwa. Lepiej zrobić to na specjalnym stoisku, ale sam możesz osiągnąć dobry wynik.
Czy to jest to konieczne
Kompresometr, zestaw narzędzi
Instrukcje
Krok 1
Sprawdź sprawność silnika, upewnij się, że kompresja we wszystkich cylindrach jest taka sama, za pomocą miernika kompresji. Jeśli jego odczyty w różnych cylindrach są bardzo różne, napraw silnik, dostosowanie jakości mieszanki nie poprawi jego osiągów. Uruchom silnik i pozwól mu osiągnąć temperaturę roboczą. Zmniejsz obroty biegu jałowego specjalną śrubą do minimum, gdy istnieje subiektywne wrażenie, że jeśli przekręcisz śrubę trochę bardziej, silnik zgaśnie, chociaż nadal pracuje płynnie. Zatrzymaj silnik i dokręć śrubę odpowiednią ilością mieszanki, aż się zatrzyma.
Krok 2
Przekręć igłę paliwa o pół obrotu, a następnie cofnij o jeden obrót. Jeśli podczas skręcania obroty spadły, a podczas późniejszego odkręcania wzrosły, mieszanka jest zbyt uboga, jeśli przeciwnie jest zbyt bogata. W takim przypadku przekręć śrubę na ilość mieszanki, przy której prędkość wzrasta. Jeżeli w tym samym czasie śruba musi być dokręcona, a obroty wzrastają aż do pełnego dokręcenia, należy wybrać dyszę z mniejszymi otworami. Jeśli prędkość obrotowa wzrośnie podczas odkręcania śruby, zainstaluj dyszę z dużymi otworami. Jeśli podczas manipulowania igłą silnik się nie zmienia, to ustawienie nie jest wymagane.
Krok 3
Teraz kręcąc śrubą znajdź maksymalne obroty, przy których jej obrót w obie strony powoduje jedynie spadek obrotów silnika. Kiedy zmniejszają się podczas dokręcania śruby, mieszanka staje się cieńsza. Może to zaoszczędzić paliwo, ale silnik może się przegrzać, gdy mieszanka zapala się w wysokich temperaturach. Spadek prędkości podczas odkręcania śruby sygnalizuje, że mieszanka jest zbyt nasycona. Może to prowadzić do nadmiernego zużycia paliwa, ale silnik nie przegrzeje się, ponieważ bogata mieszanka zapala się w niższych temperaturach. Różnica temperatur spalania mieszanki może sięgać nawet 500 stopni Celsjusza, dlatego należy bardzo uważać przy manipulowaniu jakością mieszanki.
