W układzie hamulcowym zastosowano wzmacniacz podciśnienia, który działa na wszystkie koła. Jego zadaniem jest zmniejszenie ciśnienia hamowania przy zachowaniu sprawności układu. Jeśli się zepsuje, wpłynie to na prowadzenie samochodu, dlatego wzmacniacze próżniowe muszą być okresowo sprawdzane.
Czy to jest to konieczne
Śrubokręt, gumowa gruszka i szczypce
Instrukcje
Krok 1
Zatrzymaj silnik i naciśnij pedał hamulca około 5-6 razy. Następnie, trzymając wciśnięty hamulec, uruchom silnik. Pedał hamulca powinien samoczynnie opuścić się.
Krok 2
Jeśli pedał pozostaje w tej samej pozycji, zatrzymaj pracujący silnik, otwórz maskę i sprawdź, jak mocno pompa próżniowa przylega do złączki rury wlotowej. Zwróć także uwagę na wąż podciśnieniowego wzmacniacza hamulców. Pamiętaj, że w wężu podciśnieniowym zastosowano zawór zwrotny, dlatego niedopuszczalne jest jakiekolwiek poluzowanie mocowań i uszkodzenie części. Wymień wszystkie zaciski i uszkodzone części.
Krok 3
Sprawdź sam zawór zwrotny. Poluzuj zacisk mocujący wąż wzmacniacza podciśnienia do złączki rurowej, przesuń go w dół i wyjmij wąż. Odłącz wąż od podciśnieniowego wzmacniacza hamulców w ten sam sposób. Teraz sprawdź działanie zaworu zwrotnego. Aby to zrobić, wytwórz podciśnienie w wężu w miejscu, w którym łączy się on z dyszą.
Krok 4
Weź gumową gruszkę w dłonie, włóż ją do połączenia węża i dyszy i ściśnij. Powietrze, które wyszło z bańki, musi przejść przez zawór do przeciwległego otworu węża. Puść żarówkę i spójrz na nią: jeśli pozostaje w stanie ściśniętym, oznacza to, że zawór działa prawidłowo.
Krok 5
Jeśli gruszka zostanie ponownie napompowana, konieczna jest wymiana węża wraz z zaworem. Podczas instalacji i podczas pracy upewnij się, że wąż nie ma załamań, skręceń i przecieków. Wsuń wąż na przyłącze wzmacniacza próżniowego na głębokość około 30 mm. Zamontuj wszystkie części w odwrotnej kolejności i ponownie sprawdź układ hamulcowy, naciskając pedał.
