Przepuszczalność światła szyb samochodowych została sprawdzona przez ponad rok badań eksperymentalnych i dziś jest ściśle określona przez prawo. Naruszenie go prowadzi nie tylko do nałożenia grzywien, ale jest również obarczone poważnymi wypadkami.
Co dziwne, ale nie ma jednego prawa dotyczącego używania przyciemnianych szyb w samochodzie. Jeśli chcesz poddać szybę swojego samochodu przyciemnianiu, musisz jednocześnie kierować się trzema oficjalnymi dokumentami. Co mówi prawo?
Prawo o ruchu drogowym
Jeśli otworzysz sekcję na liście usterek, a także warunki, w których zabroniona jest eksploatacja transportu, okazuje się, że montaż przyciemnianych szyb jest jednym z powodów, dla których można zabronić eksploatacji samochodu. Dozwolone jest mocowanie kolorowych pasków na górnej części przedniej szyby, wieszanie zasłon lub rolet na tylnych szybach (jeśli są obecne oba boczne lusterka wsteczne). Barwienie lustrzane jest ogólnie zabronione, a konwencjonalne barwienie jest możliwe przy przepuszczaniu światła zgodnie z „GOST 5727-88”.
GOST 5727-88
Ten dokument regulacyjny reguluje warunki techniczne produkcji szkła do użytku w transporcie lądowym. Zgodnie z dokumentem, dla szyb przednich przepuszczalność światła ustalono na 75%, dla szyb bez szyb, ale w "polu widzenia" - na 70%. Przepuszczalność światła innych szyb, które nie należą do kategorii szyb przednich, nie jest znormalizowana. Jest też ciekawy dodatek, według którego szkło barwione w masie nie powinno zniekształcać percepcji koloru czerwonego, żółtego, niebieskiego, zielonego, białego. Rosyjski rząd nieco „zmodyfikował” ten dokument i wydał własny.
Techniczne przepisy bezpieczeństwa
Dokument (przyjęty w 2009 r., we wrześniu) określa warunki bezpiecznej jazdy pojazdami kołowymi. Wspomina też o konieczności przestrzegania przepuszczalności światła, jednak już tylko 70% - dla szyby przedniej i przedniej. Bardziej szczegółowo opisano zasady dotyczące pasków naklejek na górnej części przedniej szyby; szerokość nie powinna przekraczać 14 cm Jednocześnie przy transporcie kategorii N2, N3, M3 (są to autobusy, ciężarówki, w tym ciężkie) szerokość folii nie powinna być większa niż odległość od górnej krawędzi przedniej szyby do górnej granicy zasięgu wycieraczek.
Podsumowując, warto zwrócić uwagę na liczby, które decydują o przepuszczalności światła folii w momencie jej zakupu. Jest tu subtelność; wartość deklarowana przez producenta po przyklejeniu do szyby samochodu może nie odpowiadać rzeczywistemu procentowi. Powodem jest to, że w produkcji szyb samochodowych typu „triplex” stosuje się folię pośrednią, która już początkowo zmniejsza stopień przepuszczalności światła. Dlatego powinieneś kupić folię, której przepuszczalność światła nie jest mniejsza niż 75-80%.
