Statystyki pokazują, że znaczna część awarii silników wysokoprężnych występuje w układach zasilania paliwem. Największym kosztem jest naprawa pompy wysokiego ciśnienia, która dostarcza paliwo do wtryskiwaczy. Aby zmniejszyć ryzyko awarii pompy paliwowej, konieczna jest terminowa i prawidłowa regulacja tego urządzenia.
Niezbędny
Stanowisko badawcze
Instrukcje
Krok 1
Przygotowaną do regulacji pompę paliwa zamontować na stole warsztatowym, sprawdzić poziom oleju w obudowie pompy i regulatorze. W razie potrzeby dodaj olej. Obróć wał napędowy ręcznie, aby upewnić się, że nie jest zakleszczony lub przyklejony. Usuń powietrze z układu paliwowego.
Krok 2
Uruchom pompę paliwową w następującym trybie: najpierw bez wtryskiwaczy, dostarczając całkowicie paliwo (15 minut); następnie z wtryskiwaczami przy prędkości znamionowej (30 minut). Aby zapewnić równomierny dopływ paliwa, zaciski pierwszego elementu pompy należy ustawić w odległości 50 mm od błotnika pompy, a pozostałe zaciski co 40 mm.
Krok 3
Podczas docierania sprawdź szczelność połączeń, a także sprawdź miejscowe nagrzewanie, obce uderzenia i inne wady. Po zakończeniu docierania należy wymienić olej w reduktorze i obudowie pompy.
Krok 4
Dostosuj kąt początku podawania paliwa. Odłączyć przewody niskiego i wysokiego ciśnienia od pompy. Wymień zawór obejściowy na obciążenie procesowe i podłącz wąż wysokociśnieniowy do wlotu głowicy pompy. Na złączki sekcji pomp przykręcić elastyczne rurki, których wolne końce wsuwa się w gniazda stojaka.
Krok 5
Nalej paliwo pod wysokim ciśnieniem na głowicę pompy i powoli obracaj wał napędowy za pomocą pokrętła. Znajdź kąt początku posuwu za pomocą podziałek na tarczy z podziałką. Statyw pompy musi znajdować się w pozycji „przepływ włączony”. W ten sam sposób określ kąty podawania paliwa dla pozostałych sekcji. Porównaj uzyskane dane z wartościami w tabeli i dostosuj w razie potrzeby.
Krok 6
Dostosuj jazdę koleją. Ustawić skok widelca korektora tak, aby jego koniec wystawał ponad przednią płaszczyznę widelca nie więcej niż 15 mm. Zmierz ruch listwy za pomocą suwmiarki z noniuszem od płaszczyzny współpracującej pompy paliwowej do dowolnego zacisku listwy.
Krok 7
Wyreguluj regulator. Przy włączonym stojaku upewnij się, że regulator i pompa nie są stukane. Zmieniając prędkość wału sprawdź, czy ciężarki dotykają korpusu regulatora. Ustaw prędkość regulatora, zmieniając liczbę podkładek pod łbem śruby ograniczającej.
Krok 8
Dostosuj znamionowy dopływ paliwa. Włącz podstawkę i pozwól jej pracować przez około 20 minut. Regulację wykonać przy włączonym posuwie przy znamionowej prędkości wału.
Krok 9
Dostosuj kąt początkowy i zmianę wtrysku paliwa. W tym celu stosuje się urządzenie stroboskopowe, którego zasada działania jest opisana w instrukcji dołączonej do stojaka.
Krok 10
Teraz sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj cykliczny dopływ paliwa. Różnica wydajności pomiędzy sekcjami pomp nie powinna przekraczać 3%.
