Ciśnienie w oponach samochodowych to jedna z najważniejszych cech technicznych. W końcu taka, która odpowiada normie, pozwala na dłuższe utrzymanie opony w nienaruszonym stanie i zwiększa możliwości auta. Dlatego bardzo ważne jest utrzymywanie opon w dobrym stanie.
Pomimo ogromnego znaczenia takiego wskaźnika, jak ciśnienie w oponach, bardzo niewielu właścicieli pojazdów myśli o sprawdzeniu tego parametru. I tak np. według statystyk około 10% kierowców jeździ przy bardzo niskim ciśnieniu w oponach - liczba ta zmniejsza się o ponad 0,6 bara. Bardzo ważne jest regularne mierzenie ciśnienia w oponach, ponieważ opony codziennie tracą powietrze.
Należy pamiętać, że gumę można podzielić na opony o różnym typie i ciśnieniu. Na przykład istnieją opony ultraniskociśnieniowe, średnie, wysokie lub regulowane. Istnieje również specjalna opona niskociśnieniowa. Nie należy jej mylić ze zwykłą oponą, która straciła dużo powietrza.
Normę ciśnienia w oponach Twojego samochodu musisz podać w broszurze eksploatacyjnej (jeśli samochód jest nowy) lub możesz ją znaleźć w Internecie (jeśli samochód ma więcej niż 10 lat, a wszystkie książki serwisowe i inne mają długie zaginął). Ponadto zalecane liczby można zobaczyć na korku wlewu paliwa, schowku na rękawiczki lub słupku drzwi samochodu. Z reguły w tych miejscach może znajdować się naklejka, na której wydrukowane są wszystkie niezbędne informacje.
Normalne ciśnienie to ciśnienie określone przez producenta dla konkretnej marki i modelu samochodu. Nie ma średniej, aby zrozumieć normę dla swojego samochodu, skonsultuj się z zaleceniami producenta. Następnie weź specjalne urządzenie do pomiaru ciśnienia w oponach. Może być ręczny, automatyczny, półautomatyczny. Nie ma znaczenia, którego wybierzesz, najważniejsze jest to, że może on odpowiednio wykonać potrzebne pomiary.
Weź pod uwagę fakt, że prawie niemożliwe jest określenie spadku ciśnienia w oponach o 0,2 bara na oko. Jednak ten niedobór prowadzi do 15% skrócenia żywotności opon. Jeśli Twój wskaźnik obniżonego ciśnienia wynosi więcej niż 0,6 bara, ryzykujesz utratę gumy dwa razy szybciej niż to możliwe.
Dodatkowo zbyt niskie ciśnienie zmniejsza przyczepność koła do nawierzchni drogi, wydłuża drogę hamowania.
Pomiar tego samego ciśnienia nie jest taki trudny. Należy to robić co 30 dni. Wystarczy zmierzyć ciśnienie w oponie tylko wtedy, gdy opona jest zimna. Oznacza to, że jeśli właśnie przybyłeś do serwisu samochodowego na pomiar, będziesz musiał poczekać trochę czasu - około 2 godzin - aż opona zjedzie z drogi. Przecież podczas jazdy nie tylko się nagrzewa, ale też podnosi ciśnienie o około 20%.
Sam manometr przykręcany jest do specjalnego otworu, przez który zwykle pompuje się oponę. On sam pobierze powietrze z opony i dokona pomiaru.
