Wszystkie zalety SUV-a zaczynają się szczególnie wyraźnie ujawniać wraz z nadejściem sezonu jesienno-zimowego. Właściciele zwykłych samochodów zmuszeni są czasem z zazdrością patrzeć, jak kolejny jeep śmiało pokonuje terenowy teren i szybko znika w oddali. Dlatego zakup niedrogiego, niezawodnego SUV-a staje się dla wielu kierowców bardzo pilnym zadaniem.
SUV-y i crossovery
Kategoria niedrogich SUV-ów zwykle obejmuje samochody kosztujące do 1 miliona rubli. Jednocześnie trzeba mieć świadomość, że wiele szeroko reklamowanych samochodów, np. popularne wśród Rosjan Renault Duster, to nie SUV-y, to typowe crossovery. Główne różnice między SUV-em to stały napęd na wszystkie koła, obecność centralnej blokady mechanizmu różnicowego i reduktora. Wiele SUV-ów ma konstrukcję ramy, ale ta funkcja jest opcjonalna.
Zwrotnice - wspomniany już Renault Duster, a także tak popularne samochody jak Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 i wiele innych, napęd na wszystkie koła jest plug-in, nie ma skrzyni rozdzielczej z biegami pełzającymi. Crossovery są przeznaczone do autostrad, podczas gdy mogą przez krótki czas poruszać się po drogach gruntowych, a nawet pokonywać warunki terenowe. Ale nie wytrzymują długotrwałego ruchu w trudnych warunkach - w szczególności możliwe jest przegrzanie sprzęgła wiskotycznego i wyłączenie napędu na wszystkie koła.
Wybór SUV-a
Wybierając konkretny model, musisz jasno zrozumieć, gdzie i jak będziesz obsługiwać zakupiony samochód. To jedno, jeśli potrzebujesz go do polowania lub wędkowania. A zupełnie inaczej jest, jeśli zamierzasz pokonywać duże odległości autostradą. Ważne są również takie momenty jak koszt i dostępność naprawy, zużycie paliwa.
Najpopularniejsze SUV-y wśród mieszkańców wioski to UAZ wszystkich modeli oraz dwie Nivy - VAZ-2121 i Chevrolet Niva. Można to łatwo wytłumaczyć - na wsi nie ma wysokiej jakości serwisu samochodowego wymaganego od samochodów zagranicznych, a samochód krajowy można naprawić w dowolnym miejscu i czasie, w tym na własną rękę. Tak więc dla mieszkańca wioski te konkretne modele samochodów są jednymi z priorytetowych.
Dla mieszkańca miasta wybór też nie jest zbyt duży. Jeśli odrzucimy crossovery, w kategorii do 1 miliona rubli pozostało niewiele samochodów. Oprócz tych już wspomnianych warto zwrócić uwagę na Tagaz Tager. To koreański samochód SsangYong Korando, produkowany w fabryce samochodów Taganrog. Zaletami modelu jest możliwość podłączenia napędu na przednie koła, obecność przekładni redukcyjnej.
Jeśli nie masz niechęci do chińskich aut, spójrz na Great Wall Hover 3. Ten samochód jest prawie w całości skopiowany z japońskiego Isuzu Axiom, ma konstrukcję ramy, napęd na cztery koła ze sztywno połączoną przednią osią, redukcję. Jest montowany w Rosji, co decyduje o jego dość niskiej cenie. Wśród samochodów zagranicznych jest to praktycznie jedyny godny uwagi SUV w kategorii cenowej do miliona rubli.
Ogólnie wybór niedrogich SUV-ów jest dość niewielki, więc nie ma potrzeby studiowania cech wielu modeli. Dobrze znane są zalety i wady rosyjskich samochodów. Z jednej strony nie jest to najwyższa jakość wykonania i niski poziom komfortu. Z drugiej strony dostępność części zamiennych i łatwość naprawy. Wspomniane powyżej samochody zagraniczne mogą wydawać się wygodniejsze, ale są gorsze od pojazdów UAZ i Niva pod względem zdolności przełajowych.
Jeśli żaden z prezentowanych samochodów Ci nie odpowiada, możesz spróbować kupić używany samochód z wyższej kategorii cenowej.
