Chopper to ciężki motocykl o imponujących rozmiarach z dużą ilością chromowanych części, zbiornikiem paliwa w kształcie łzy, skórzanymi torbami (bagażnikami) po bokach. Siodło jest schodkowe, stopnie wysuwane do przodu, kierownica blisko jeźdźca, zawieszenie miękkie. Zaprojektowany z myślą o cichej i komfortowej jeździe na torze. Śmigłowiec jest ciasny w mieście. Silniki są zwykle o wysokim momencie obrotowym i niskiej prędkości. Klasyczny chopper ma wąskie przednie koło o dużej średnicy i szerokie tylne koło o zmniejszonej średnicy.
Instrukcje
Krok 1
Przede wszystkim zdecyduj się na producenta. Amerykański Harley Davidson jest uważany za klasyczny śmigłowiec wśród motocyklistów. To wyznawcy trendów w budowie chopperów. Japońskie motocykle z powodzeniem kopiują wyglądem amerykańskie, ale o wyższej jakości wykonania, bardziej niezawodne i trwałe oraz z bardziej zaawansowanymi rozwiązaniami technicznymi i technologiami.
Krok 2
Następnie musisz podjąć decyzję o przemieszczeniu silnika. Rozdrabniacze o małej objętości są bardziej ekonomiczne, lżejsze i łatwiejsze w obsłudze dla początkujących. A ich cena jest bardziej atrakcyjna. Ale większość konsumentów woli duże silniki: emocje związane z podróżą są silniejsze, a zasoby są bardzo duże. Największym popytem cieszą się rozdrabniacze klasy 750-1100 cm3. Większa pojemność silnika - tylko dla amatorów. Biedni konsumenci wolą klasę 400 cc.
Krok 3
Tylne koło rozdrabniacza napędzane jest przez wał napędowy. Istnieją śmigłowce z napędem łańcuchowym lub pasowym na tylne koło, ale w przypadku ciężkich maszyn preferowany jest kardan. Kupując używany motocykl gimbala, zwróć szczególną uwagę na koło zębate i stan oleju w nim. Łańcuch jest sprawdzany pod kątem zużycia i rodzaju łańcucha. Jeśli łańcuch jest normalny, jego zasoby będą niewielkie, - wymagany jest łańcuch typu O-Ring.
Krok 4
Najpopularniejszym typem silnika jest dwucylindrowy silnik typu V, chłodzony cieczą z dwoma górnymi wałkami rozrządu. Inne typy są rzadko używane. Kupując używany siekacz, zmierz kompresję (powinna wynosić 0,8-1,0 MPa), sprawdź, czy nie słychać hałasu na biegu jałowym.
Krok 5
Aby sprawdzić zasilanie używanego motocykla, przyspiesz do 100 km/h. Przerwy i spadki pracy silnika przy tej prędkości wskazują na ogólne zanieczyszczenie układu napędowego. Sprawdź, czy w zbiorniku gazu nie ma rdzy.
Krok 6
Przedni widelec rozdrabniacza jest często skorodowany. A skutki korozji przedniego widelca są znacznie poważniejsze niż skutki korozji ramy.
Krok 7
Tylne zawieszenie może mieć dwa amortyzatory lub jeden monoshock. Zawieś tylne koło i odchyl wahacz na boki. Uderzenie wahadła oznacza zużycie jego łożysk. Rozdrabniacze są wyposażone w nieregulowane, nierozłączne amortyzatory. Są niezwykle trudne do naprawy i drogie w zakupie (po 400 USD).
