Zbudowanie odpowiedniego systemu audio w samochodzie to nauka i ogromny obszar osobistej kreatywności. Miłośnicy wysokiej jakości i głośnego dźwięku są gotowi zainwestować ogromne środki i wysiłki w realizację wymyślonego schematu muzycznego. Obowiązkowe elementy organizacji dźwięku to obecność izolacji akustycznej i wibracyjnej ciała, obecność wysokiej jakości akustyki, dodatkowe przewody, sam magnetofon i wzmacniacz samochodowy.
Wzmacniacz samochodowy to pośrednie ogniwo między głośnikami a magnetofonem. To urządzenie jest niezbędne, ponieważ moc wyjściowa radia jest zazwyczaj dość niewielka, a wbudowany w nie wzmacniacz nie jest w stanie pracować z potężną akustyką, którą tradycyjnie wybierają miłośnicy samochodowej muzyki.
Bez wzmacniacza nie będziesz w stanie uzyskać płynnego, bogatego dźwięku, w którym będzie optymalny zakres częstotliwości. Potężny system głośnikowy po prostu nie może działać bez sygnału o wymaganej mocy. Maksimum na jakie można liczyć to cichy syk w głośnikach lub ledwo słyszalny dźwięk muzyki.
Aby wzmacniacz był optymalny do użytku w samochodzie, musi mieć najniższe zużycie energii przy niezmiennie dobrym przetwarzaniu sygnału. Ponadto urządzenie to musi być w stanie działać przy zmianach temperatury i wilgotności.
Wysokiej jakości wzmacniacze odpowiednie do użytku z nowoczesnymi systemami głośnikowymi mają wiele kanałów. Kanał pozwala na pracę z jednym głośnikiem określonego typu. Im więcej kanałów, tym ciekawsze obwody akustyczne można podłączyć do wzmacniacza. Nie oznacza to jednak, że w prymitywnych systemach stosuje się wzmacniacz jednokanałowy. Często to w zaawansowanych wersjach systemu samochodowego wzmacniacze jednokanałowe są używane do wzmacniania np. tylko niskich częstotliwości. Pozostałe kanały są przetwarzane oddzielnie.
Schemat funkcjonalny wzmacniaczy samochodowych jest prawie zawsze identyczny. Różnica dotyczy tylko jakości części i jakości wykonania, a także mocy. Często zdarza się, że niedrogie i drogie wzmacniacze mają dokładnie ten sam obwód i są usuwane tylko w różnych przypadkach. Nie da się tego od razu sprawdzić, ale jeśli nagle trzeba będzie naprawić to urządzenie, to demontaż wzmacniacza od razu to pokaże.
Lista głównych części wzmacniacza samochodowego
Wzmacniacz samochodowy jest tradycyjny. Sam zasilacz (lub zasilacz) to wzmacniacz i zwrotnica.
Jednostka mocy przetwarza niskie napięcie sieci pokładowej 12 V na napięcie 50-60 V. Zwiększone napięcie jest dostarczane do modułu wzmacniacza. Moduł wzmacniacza składa się z kilku mikroukładów, a jego zadaniem jest wzmacnianie i porównywanie sygnałów na wejściu i wyjściu. Ponadto wzmocniony sygnał trafia do zwrotnicy, gdzie jest rozprowadzany do optymalnych częstotliwości dla każdego konkretnego głośnika.
Tak więc, jeśli namalujesz schemat blokowy wzmacniacza samochodowego, będzie on składał się z zasilacza, zwrotnicy i samego wzmacniacza.
Kondensator
Ponadto, aby prawidłowo podłączyć wzmacniacz, trzeba będzie zainstalować kondensator samochodowy. Ten element jest niezbędny do pracy w połączeniu ze wzmacniaczem, jeśli ten ostatni „zapadnie” sieć pokładową pojazdu przy dużym poborze prądu. W tym przypadku kondensator pozwala uzyskać te wysokie wartości z kondensatora, po uprzednim naładowaniu go z akumulatora małymi (lub lepiej powiedzieć dopuszczalnymi) prądami.
Kondensator jest dość kosztowną częścią całego systemu dźwiękowego, ale potężna technologia nie może bez niego działać. Dlatego cena nie odgrywa tutaj najważniejszej roli.
