Wycieraczki są integralną częścią każdego pojazdu. Ich szeroki asortyment obecnie na rynku konsumenckim czasami wprawia kierowców w zakłopotanie, gdy muszą dokonać wyboru. Aby wycieraczki ramowe lub bezramowe skutecznie radziły sobie ze swoim zadaniem, konieczne jest poznanie kilku niuansów.
Najpilniejszym dylematem dla potencjalnego nabywcy wycieraczek samochodowych jest określenie ich typu. Modele ramowe i bezramowe w bardzo szerokiej gamie mogą naprawdę zmylić entuzjastów motoryzacji. W takim przypadku należy szczegółowo zapoznać się z zaletami i wadami modeli różniących się konstrukcją i zastosowanymi materiałami. Rzeczywiście, bez tego nie można zrozumieć, w jaki sposób środki do czyszczenia szyb samochodowych mogą skutecznie radzić sobie ze swoją funkcją w złych warunkach pogodowych.
Wycieraczki do ram
Tradycyjne słynne wycieraczki, których historia sięga ubiegłego wieku, wciąż budzą sympatię wśród niektórych kierowców z przyzwoitymi wrażeniami z jazdy. Te wycieraczki do szkła w oprawkach są wykonane ze stali i mają metalowy sworzeń zawiasu z gumowym ostrzem, który spoczywa na szybie samochodu. Są dość tanie, ale mają niską niezawodność ze względu na szybko luzującą się konstrukcję zawiasów. Dodatkowo zimą zamarzają metalowe elementy wycieraczek, co komplikuje ich działanie.
Obecnie niektórzy niemieccy producenci zaczęli produkować wycieraczki z plastikową konstrukcją i zawiasami. To rozwiązanie techniczne pozwala wykluczyć nadmierne zamrażanie i proste czyszczenie z lodu. Jednocześnie zastosowanie plastiku poprawia elastyczność i dokładność mocowania wahacza. A także sprawia, że wycieraczki są lżejsze i trwalsze, ponieważ nie poluzowują się, jak ich metalowe odpowiedniki. Mocniej stykają się ze szkłem.
Należy rozumieć, że oszczędzając na wycieraczkach, wybierając tańsze modele ram, kierowca z reguły otrzymuje produkt o niskiej jakości wykonania. W tym przypadku sprzątaczki nie radzą sobie dobrze ze swoim bezpośrednim obowiązkiem, a poza tym procedura ich pracy często wiąże się z nadmiernym hałasem w postaci pisku. Słaby kontakt ze szkłem nie zapewni wysokiej jakości czyszczenia. A średnia żywotność wynosi od sześciu miesięcy do roku.
W zależności od stopnia oczyszczenia przedniej szyby przeprowadza się określenie zużycia wycieraczek. Gdy tylko na powierzchni pojawią się charakterystyczne plamy, należy podjąć drastyczne kroki w celu wymiany wycieraczek. I pomimo tego, że te czyściki są podatne na wzmożone zamarzanie, gdy w mroźną pogodę po prostu nie da się oderwać gumowego fragmentu od szkła, efektem jest ich jedyny plus - ekonomiczna przystępność.
Wycieraczki bezramowe i hybrydowe
Łatwość użytkowania i dłuższa żywotność sprawiają, że wycieraczki bezramkowe są dziś bardziej popularne niż ich bezramkowe odpowiedniki. Co więcej, analiza tego segmentu rynku konsumenckiego wymownie świadczy o tym, że bardziej nowoczesne bezramowe czyściki bardzo zdecydowanie zastępują swoich klasycznych konkurentów. W tym przypadku obecność zawiasu z tworzywa sztucznego lub metalu odgrywa drugorzędną rolę.
Pokrycie gumą syntetyczną (naturalną) podstawy metalowej lub plastikowej oraz centralne zapięcie, przyczyniające się do optymalnej zmiany geometrii, z dolnym połączeniem fragmentu gumy na wycieraczkach, charakteryzuje konstrukcję produktu jako niezwykle wygodną i niezawodną.
Aerodynamiczny wygląd wycieraczek poprawia ogólny wygląd pojazdu. Są praktycznie niewidoczne z kabiny pasażerskiej, co ułatwia kierowcy ich zobaczenie podczas jazdy. Ponadto rozwiązania bezramowe dzielą się, w zależności od warunków klimatycznych, na modele na zimę i lato. Produkty na talerzu wykluczają oblodzenie i działają cicho. Można je łatwo odśnieżać. A trwałość używania fragmentu gumy na takich czyścikach zapewnia obecność specjalnej ochrony w postaci obudowy na obu krawędziach.
Jedną z odmian takich środków do czyszczenia szyb samochodowych jest płaski „bezramkowy”. Jego prostota konstrukcji zapewnia niższy koszt. Pomimo identycznej funkcjonalności w porównaniu z innymi modelami wycieraczek bezramkowych, ich popularność nie jest tak duża ze względu na mniej reprezentacyjny wygląd. Używają mniej gumy, chociaż sam fragment gumy, przylegający do szkła, jest zupełnie podobny do swoich „braci”.
Hybrydowe wycieraczki trafiły na światowy rynek konsumencki z Japonii. Ich korzystne cechy w porównaniu z odpowiednikami bezramowymi wynikają z jakości projektu i montażu, a także niezawodności. W tych modelach gumowa część wycieraczki jest tak mocno trzymana w korpusie, że całkowicie eliminuje to możliwość wystąpienia luzów w płytce czy odkształcenia gumowego elementu. Pracują cicho, a zimą można je wyczyścić z lodu zwykłą skrobaczką.
Tradycyjna rama z plastikową osłoną z pewnością zwiększa ogólną wagę wycieraczki hybrydowej, ale zapewnia wystarczającą ochronę gumki i zwiększa nacisk na przednią szybę. Istnieje jednak jedno ograniczenie w stosowaniu takich środków czyszczących w postaci silnego wygięcia szkła, ponieważ w tym przypadku plastikowa obudowa zakłóci normalne działanie gumowej części wycieraczki. W sieci handlowej można dziś znaleźć takie czyściki wyprodukowane w Japonii i Niemczech.
Producenci wycieraczek
Ponieważ gama wycieraczek na krajowym rynku konsumenckim jest dziś naprawdę bardzo szeroka, kierowcy powinni znać swoich prawdziwych liderów wśród producentów, których najlepsze wycieraczki gwarantują wysoką jakość i rozsądne ceny.
Meksykańskie wycieraczki bezramowe marki Anco Contour o wartości dziewięciuset rubli są idealne do większości nowoczesnych crossoverów i samochodów. Długość pędzla to 50 cm Oczywistą zaletą konstrukcji jest możliwość montażu elementów na dźwigni bolcowej. Istotną wadą jest brak instrukcji w języku rosyjskim. Mocowanie na mechanizmie szybkiego zwalniania i zestaw adapterów to również zalety projektu. Jednak niedostateczna przyczepność gumy do szkła, po której pozostają na niej widoczne plamy, nie może być uznana za zadowalającą.
Zestaw wycieraczek „Bosch Aerotwin” o wartości sześciuset rubli i długości szczotki 53 cm podczas kontroli właściwości eksploatacyjnych otrzymał dość wysoką ocenę od konsumentów, co wyraża się w ich aprobujących recenzjach. Jednak wysokiej jakości opakowanie wycieraczek bosch nie było najwygodniejsze do wyjmowania z nich wycieraczek. Ponadto brak instrukcji w języku rosyjskim i obecność nieoczyszczonych pasków podczas pracy powtarza wskaźniki poprzedniego modelu. Jednak bardziej akceptowalny poziom cen stwarza niepodważalną przewagę nad wspomnianym konkurentem.
Hybrydowe wycieraczki niemieckiego producenta marki Heyner Hybrid kosztujące tylko 300 zł za komplet i szczotki o długości 50 cm mają w zestawie dwa adaptery do różnych dźwigni. Mocne mocowanie i wysoki poziom czyszczenia szkła przez urządzenie są niepodważalnym dowodem jego wysokiej jakości. Ale w tym przypadku instrukcja w języku niemieckim stwarza znaczne trudności z instalacją wycieraczek.
Warto wiedzieć, że konwencjonalny podział wycieraczek na „zimę” i „lato” należy traktować w większym stopniu jako chwyt marketingowy. Według licznych opinii kierowców, wycieraczki zimowe psują się po jednym sezonie pracy, ponieważ używają gumy kiepskiej jakości, a montaż jest słaby, co wpływa na zwiększony hałas i masywność produktów. Z tego powodu wiele osób woli używać wysokiej jakości letnich środków czyszczących przez cały rok.
Ściereczki silikonowe i grafitowe
Wycieraczki samochodowe różnią się także rodzajem powłoki nałożonej na gumową wycieraczkę. Jako takie wypełniacze stosuje się silikon i grafit. Początkowo to właśnie ta ostatnia była szeroko stosowana. Jednak dzisiaj, gdy pojawiły się droższe i zaawansowane technologicznie rozwiązania silikonowe, są one uważane za najważniejsze.
Wzrost popularności wycieraczek silikonowych wynika z faktu, że zapewniają one lepszy kontakt z przednią szybą niż guma pokryta grafitem. Przejawia się to między innymi cichą pracą i trwałością.
