Niektórzy entuzjaści samochodów borykają się z problemem wymiany bezpiecznika w samochodzie. Nie ma tu szczególnych trudności, ale warto zwrócić uwagę na niektóre niuanse. Najpierw musisz określić, z jakim rodzajem bezpiecznika będzie współpracował: palec lub flaga.
Pierwszy typ jest głównym i bardziej klasycznym, jest używany w modelach AvtoVAZ. Taki bezpiecznik to ceramiczny lub plastikowy pręt z cienkim metalowym topliwym ogniwem, które jest wkładane od góry. Jeżeli w okablowaniu samochodu wystąpi zwarcie, przyczyną jest pęknięcie tej konkretnej wkładki.
Takie bezpieczniki są montowane w bloku między parą metalowych nóg, z których jedna jest ruchoma, a druga nie. Tak więc, aby dokonać wymiany, należy przesunąć jedną klapkę i wyjąć stary bezpiecznik, zastępując go nowym. Należy uważać, aby nie zwisać w wyznaczonym miejscu.
Główną wadą klocków montażowych z klasycznymi bezpiecznikami jest fakt, że z czasem nóżki przestają zachowywać elastyczność, a odległość między nimi wzrasta. Wynika z tego, że jeśli nowo zainstalowany bezpiecznik zaczyna się chwiać na swoim miejscu, szczelinę między nóżkami należy zmniejszyć dociskając ruchomą wypustkę do statycznej.
W przeciwieństwie do bezpieczników palcowych, topik bezpieczników flagowych jest zainstalowany w plastikowej obudowie z dwoma zewnętrznymi stykami. Styki te zapewniają bezpieczne dopasowanie do bloku montażowego. Bezpiecznik umieszczony jest w specjalnych otworach, przez co nie ma możliwości poluzowania się, ale jest też znacznie trudniejszy do zdobycia niż klasyczny. Zwykle do tego celu stosuje się specjalne plastikowe pęsety, zwykle umieszczane w komorze bloku montażowego. Za pomocą tych pęsety bezpiecznik jest chwytany i usuwany przez flagę.
W przypadku braku takiego urządzenia można użyć kompaktowego płaskiego śrubokręta, podważając podstawę obudowy części, zwracając szczególną uwagę, aby metalowa część śrubokręta nie stykała się ze stykami bloku.
W ostateczności możesz spróbować wyjąć bezpiecznik palcami, ale nie zawsze jest to możliwe szybko, ponieważ zwykle takie części są umieszczone bardzo ciasno. Wręcz przeciwnie, instalacja tego rodzaju bezpieczników jest dość prosta. Lekkim ruchem wchodzi do otworu gniazda, będąc na tyle ciasnym, że nie zatacza się w środku. Jeśli nagle zostanie wykryte poluzowanie, oznacza to awarię samego gniazda. Najprawdopodobniej przyczyną jest silne przegrzanie z powodu silnego utlenienia styków. Niestety w tym przypadku nie można obejść się bez pomocy elektryków samochodowych, ponieważ demontaż bloku montażowego i sprawdzenie styków jest dość trudne. Istnieje ryzyko zaostrzenia sytuacji przez samointerwencję.
Na koniec warto zauważyć, że przy wymianie dowolnego rodzaju bezpiecznika należy upewnić się, że jest on przystosowany do prądu. Jest to konieczne, aby uniknąć zbyt częstego przepalania lub zwarcia.
