Wyobraź sobie sytuację: jedziesz asfaltową drogą i musisz skręcić w polną drogę, na której są liczne wyboje, a być może nawet błoto. Nie da się jeździć na jednym tylnym napędzie. W tym przypadku na ratunek przychodzi napęd na przednie koła samochodu, ale do tego należy go użyć.
Instrukcje
Krok 1
Aby to zrobić, najpierw zatrzymaj samochód. Następnie sprawdź, czy działają sprzęgła szybkozaciskowe przedniego koła. Jeśli nie są dołączone, obróć je do końca zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Następnie przesuń prawą dźwignię do przodu. Dzięki tym działaniom sprawiłeś, że przednie koła będą napędzane, co oznacza, że będą się obracać równo z tylnymi.
Krok 2
Jedziesz dalej i cieszysz się zdolnością UAZ w terenie, ale droga krajowa staje się coraz gorsza. Silnik zaczyna mocno pracować i dokręcać nawet na pierwszym biegu. Samochód nie radzi sobie z ładunkiem i przeciąga. Aby maszyna działała płynnie i łatwo, musisz ponownie się zatrzymać. Następnie pociągnij środkową dźwignię do tyłu. Dzięki tej akcji uwzględniłeś redukcję w przypadku przeniesienia. Ponadto w trybie niskim będziesz miał te same cztery biegi. Oznacza to, że przy włączonym niskim biegu na samej drodze, na której jechałeś jako pierwszy i dokręconym silniku, możesz swobodnie jechać na drugim, trzecim, a nawet czwartym biegu.
Krok 3
Teraz mijasz trudny odcinek drogi i wjeżdżasz na autostradę, a samochód zaczyna warczeć przy niskiej prędkości, nawet na czwartym biegu. Wynika to z faktu, że w przypadku przeniesienia występuje obniżony etap. Aby tego uniknąć, przełącz skrzynię rozdzielczą na wyższy bieg. Aby to zrobić, przesuń środkową dźwignię do przodu, aż się zatrzyma.
Krok 4
Poza tym lepiej by było wyłączyć przednią oś, ponieważ przy włączonych obu osiach auto spala o 1 – 1,5 litra więcej gazu. Aby to zrobić, przesuń prawą dźwignię do tylnej pozycji. Aby zapewnić bardziej komfortową jazdę, możesz również wyłączyć sprzęgła szybkozamykające. Pomaga również zmniejszyć zużycie paliwa i hałas podczas jazdy.
